Una Ferrari 12Cilindri al prezzo di un’utilitaria
Quest’anno la casa di Maranello ha sfornato Ferrari 12Cilindri, erede della 812 Superfast. Definire la nuova berlinetta a motore anteriore del cavallino una gran turismo sarebbe riduttivo, e aggiungendo il prefisso “super” si è ancora distanti dall’essenza vera di quest’auto. Stiamo parlando – a ragion veduta, visto che l’abbiamo guidata – di una supercar travestita da macinatrice di chilometri: il motore deriva dalla 812 Competizione e fornisce 830 cavalli a 9.250 giri, lo “0-100” viene “bruciato” in 2,9 secondi e la velocità di punta supera i 340 orari, il tutto in un ambiente unico nella sua lussuosità. (Veloce)
Se ne è parlato anche su altri media
Abbiamo intervistato Andrea Militello, responsabile del design esterno delle gran turismo di Maranello, per confrontare questa vettura con un'altra icona del marchio, la Roma. Uno sguardo approfondito alla Ferrari 12 Cilindri, raccontata da chi l'ha disegnata. (La Gazzetta dello Sport)
Linee che calamitano lo sguardo, forme sapientemente levigate, un frazionamento leggendario e quel mix tra performance, eleganza e classe che solo il marchio del Cavallino è in grado di portare avanti con innata costanza. (il Giornale)
Con lei hanno dato vita ad una GT capace di omaggiare la storia più pura del Cavallino e, allo stesso tempo, di proiettarla verso il futuro. Ma con la nuova 12Cilindri, dalle parti di Maranello hanno pensato di fare qualcosa di più. (Auto.it)
Il telaio, pur ispirato alla 812 Competizione, è stato rivisitato per garantire una guida più fluida e sicura. La nuova Ferrari 12Cilindri riprende la tradizione del celebre motore V12, che era il più amato da Enzo Ferrari, ma con un approccio decisamente moderno. (Automoto.it)
Almeno in casa Ferrari dove con la nuova 12Cilindri sono riusciti ad unire il leggendario motore V12 arrivato a 830 cavalli, privo di ogni sorta di elettrificazione e di turbocompressori, ad uno stile inedito dai chiari riferimenti al passato. (Il Sole 24 ORE)
Una ricetta classica (AlVolante)