Cresce l’auto a luglio, ma le elettriche sono al 3,4% del mercato

02/08/2024 ECONOMIA

Il mercato italiano dell’auto cresce a luglio (+4,7%), ma la quota delle vetture elettriche torna a calare e si attesta al 3,4% del mercato. Il mese di luglio conferma l’andamento positivo del mercato automobilistico italiano, con un aumento delle immatricolazioni del 4,7%, e 124.806 nuove auto, rispetto alle 119.247 registrate a luglio dello scorso anno. Tale risultato porta il totale delle immatricolazioni nei primi sette mesi a 1.011.259 unità, segnando una crescita del 5,2% sullo stesso periodo 2023 (-18,2% rispetto a gennaio-luglio 2019). (Electric Motor News)

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Guardando ai primi 7 mesi dell'anno, la crescita è del 5,2% pari a 1.011.259 auto immatricolate. Il mercato auto italiano chiude il mese di luglio 2024 con una crescita del 4,7%. (HDmotori)

A luglio, secondo il Mit, sono state immatricolate 124.806 vetture (+4,7% su luglio 2023). Ancora lontani i livelli 2019 pre-covid (-18,2% ). (Il Sole 24 ORE)

Questo risultato positivo si riflette anche nel cumulato da gennaio, che ha evidenziato una crescita del 5,2%, con un totale di 1.011.259 unità. Guardando alle alimentazioni, le vetture a benzina hanno perso nel mese 0,2 punti, scendendo al 28,4% di quota. (la Repubblica)

Il mese di luglio conferma l’andamento positivo del mercato automobilistico italiano, con un aumento delle immatricolazioni del 4,7%, e 124.806 nuove auto, rispetto alle 119.247 registrate a luglio dello scorso anno. (PneusNews.it)

Tale risultato porta il totale delle immatricolazioni nei primi sette mesi a 1.011.259 unità, segnando una crescita del 5,2% sullo stesso periodo 2023 (-18,2% rispetto a gennaio-luglio 2019). (EOS Sistemi avanzati scrl)

Non è certo un dato rassicurante in un mercato che deve ancora recuperare più del 18% rispetto ai livelli ante-crisi del 2019 e ciò mentre nella piattaforma per gli incentivi all’auto varata il 3 giugno restano ancora fondi da utilizzare per il 69,8% dello stanziamento per auto ibride con emissioni da 21 a 60 grammi di CO2 al chilometro e il 41,4% dello stanziamento per le auto tradizionali con emissioni da 61 a 135 grammi di CO2 al chilometro. (Agipress)