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Más de 300 empresas y organizaciones firman la Neptune Declaration

Cientos de miles de marinos de todo el mundo se han quedado varados trabajando a bordo de buques más allá de la expiración de sus contratos iniciales y no pueden ser relevados desde el brote de la pandemia de coronavirus. La fatiga después de largos períodos en el mar tiene consecuencias significativas en el bienestar físico y mental de la gente de mar. También aumenta el riesgo de incidentes marítimos y desastres ambientales, y representa una amenaza para la integridad de las cadenas de suministro marítimas, que conllevan el 90% del comercio mundial.
Cargill, (informazione.it - comunicati stampa - ambiente)

Cientos de miles de marinos de todo el mundo se han quedado varados trabajando a bordo de buques más allá de la expiración de sus contratos iniciales y no pueden ser relevados desde el brote de la pandemia de coronavirus. La fatiga después de largos períodos en el mar tiene consecuencias significativas en el bienestar físico y mental de la gente de mar. También aumenta el riesgo de incidentes marítimos y desastres ambientales, y representa una amenaza para la integridad de las cadenas de suministro marítimas, que conllevan el 90% del comercio mundial.

A pesar de los importantes esfuerzos de las organizaciones internacionales, los sindicatos, las empresas y algunos gobiernos para resolver esta crisis insostenible de relevo de tripulación, estamos empezando a ver que la situación empeora a medida que los gobiernos traen más prohibiciones de viaje en respuesta a las nuevas cepas del virus de Covid-19. Una serie de cuestiones clave dejan esta situación crítica sin resolver: las autoridades nacionales de todo el mundo siguen viendo los relevos de tripulación y los viajes internacionales como un riesgo para Covid-19; los operadores de buques no están aplicando sistemáticamente protocolos de salud de alta calidad; y la interrupción de los viajes aéreos internacionales ha reducido el número de vuelos entre los centros de cambio de tripulación tradicionales y las principales naciones marítimas.

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Más de 300 empresas y organizaciones reconocen que tienen una responsabilidad compartida basada en sus funciones en toda la cadena de valor marítima, y más allá, para garantizar que la crisis de relevo de tripulación se resuelva lo antes posible. Han firmado la  que define cuatro acciones principales para facilitar los cambios de tripulación y mantener las cadenas de suministro globales funcionando:

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La Neptune Declaration ha sido elaborada por un grupo de trabajo de partes interesadas de toda la cadena de valor incluyendo A. M. Nomikos, Cargill , Dorian LPG, GasLog, Global Maritime Forum, International Chamber of Shipping, International Maritime Employers' Council, International Transport Workers' Federation, ONE, Philippine Transmarine Carriers, Sustainable Shipping Initiative, Synergy Group, V. Group, y World Economic Forum.

  y la lista completa de empresas y organizaciones firmantes  aquí.

: responsable de comunicaciones, Torben Vemmelund en tve@globalmaritimeforum.org o +45 2224 1446.

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