Periodistas internacionales estudian el modelo de desarrollo de Qingdao en la provincia de Shandong

El puerto de Qingdao es un eje destacado dentro de la iniciativa "Cinturón y Ruta de la Seda", así como un centro de transporte marítimo internacional del océano Pacífico. Su terminal de contenedores, la primera completamente automatizada de Asia, inició sus operaciones comerciales en mayo de 2017.

Según su subdirector general, Luan Baobo, la terminal ha estado operando a 30 TEU por hora, lo que supone una eficiencia mucho mayor que la de las terminales de trabajo intensivo tradicionales. La eficiencia media de las grúas individuales es un 50% más alta que la media mundial.

El francés Julien Buffet comparó la terminal con Le Havre, un puerto inteligente emplazado en el norte de Francia, y manifestó su esperanza de que ambos puertos inteligentes puedan ser conectados para conseguir una interconexión optimizada.

Los periodistas extranjeros también mostraron interés en la CRRC Qingdao Sifang Company, donde visitaron la línea de producción de vagones/coches de pasajeros de alta gama en los que se han incorporado las primeras unidades eléctricas múltiples (EMU, por sus siglas en inglés) de China, y que han sido concebidos para desplazarse a unas velocidades de 200 km/h, 300 km/h y 380 km/h, respectivamente. La empresa también fue la fabricante de los primeros modelos de trenes "Fuxing" de EMU y de los primeros trenes bala interurbanos de China.

El periodista griego Vasilis Trigkas opina que unas políticas industriales favorables y la planificación económica estratégica a largo plazo han contribuido al éxito ferroviario chino. Él afirmó que, con su ventaja en la economía de escala, un país respaldado por sectores inteligentes puede ofrecer unos productos mejores y más asequibles a otros mercados a la larga.

El Sr. Trigkas cree que la UE debería promover su economía de escala al planificar sus propias políticas industriales y aumentar su productividad a nivel nacional, en lugar de cerrar sus puertas a la competición internacional y rechazar la competitividad del mercado. Sifang ha establecido centros de I+D fuera de China en Alemania, Reino Unido y Tailandia, lo que ha atraído capital humano internacional y ha creado empleo en mercados extranjeros.

En la Haier COSMOPlat, la plataforma de Internet líder mundial, los periodistas se mostraron impresionados con el modelo empresarial digital único que está encaminado a la individualización masiva, en contraste con el modelo de producción masiva tradicional.

Los periodistas extranjeros consideraron que el desarrollo futuro de China no dependerá simplemente de las ciudades de primer nivel, como Pekín y Shanghái, sino que las ciudades de segundo nivel, como Qingdao, también avanzan hacia un desarrollo exhaustivo. Además, coincidieron en que la economía china continuará creciendo, y que una reforma y una apertura más profundas serán los impulsores clave.

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