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Llamamiento para la descarbonización total del transporte marítimo internacional
COPENHAGUE, Dinamarca, 22 de septiembre de 2021 /PRNewswire/ -- La descarbonización total del transporte marítimo internacional es urgente y posible. Este es el claro mensaje de más de 150 líderes y organizaciones de la industria que representan a toda la cadena de valor marítima, incluyendo el transporte marítimo, la carga, la energía, las finanzas, los puertos y la infraestructura. Conjuntamente con la Asamblea General de las Naciones Unidas y antes de las negociaciones críticas sobre el clima que se celebrarán en Glasgow el próximo mes de noviembre, hacen un llamamiento a los gobiernos para que colaboren con la industria a fin de aplicar las políticas y las inversiones necesarias para alcanzar puntos de inflexión críticos en la descarbonización de las cadenas de suministro mundiales y de la economía global.
Los firmantes del Call to Action for Shipping Decarbonization incluyen algunos de los mayores actores del comercio mundial: A.P. Moller - Maersk, BHP, BP, BW LPG, Cargill , Carnival Corporation, Citi, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Euronav, GasLog, Hapag-Lloyd, Lloyd's Register, Mitsui O.S.K. Lines , MSC Mediterranean Shipping Company, Olympic Shipping and Management, Panama Canal Authority, Port of Rotterdam , Rio Tinto, Shell, Trafigura, Ultranav, Volvo, y Yara.
Los buques transportan alrededor del 80% del comercio mundial y representan alrededor del 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI). En 2018, la Organización Marítima Internacional ( OMI) de la ONU adoptó una estrategia inicial de GEI. Su objetivo es reducir las emisiones anuales totales de GEI del transporte marítimo internacional en al menos un 50% de los niveles de 2008 para 2050. Está previsto que la estrategia se revise en 2023.
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El sector privado ya está tomando medidas concretas para descarbonizar el transporte marítimo. Esto incluye la inversión en I+D y en proyectos piloto, el encargo y la construcción de buques que funcionen con neutralidad de carbono, la compra de servicios de transporte marítimo con cero emisiones, la inversión en la producción de combustibles con cero emisiones netas, la inversión en infraestructuras portuarias y de abastecimiento de combustible, y la evaluación y divulgación de la alineación climática de las actividades relacionadas con el transporte marítimo.
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Los firmantes del Call to Action for Shipping Decarbonization piden a los líderes del mundo:
y presentar un plan de aplicación claro y equitativo para lograrlo cuando se adopte la Estrategia de la OMI sobre los GEI en 2023.
por ejemplo, estableciendo objetivos claros de descarbonización para el transporte marítimo nacional y proporcionando incentivos y apoyo a los primeros en actuar y a un mayor despliegue de combustibles y buques de emisiones cero.
incluyendo medidas significativas basadas en el mercado, que entren en vigor para 2025 y que puedan apoyar el despliegue comercial de buques y combustibles de emisiones cero en el transporte marítimo internacional.
El Call to Action for Shipping Decarbonization ha sido desarrollado por un grupo de trabajo de múltiples partes interesadas convocado por la Getting to Zero Coalition – una asociación entre el Global Maritime Forum, el World Economic Forum, y Friends of Ocean Action. Entre los miembros del grupo de trabajo se encuentran Cargill Ocean Transportation, Citi, el equipo de Climate Champions de la COP26 , la Energy Transitions Commission, Lloyd's Register, Port of Antwerp , Torvald Klaveness , Trafigura, Yara y UMAS.
sobre Call to Action for Shipping Decarbonization y para ver la lista completa de los Firmantes aquí.
sobre las acciones concretas que los Firmantes del Call to Action for Shipping Decarbonization están tomando en apoyo de la descarbonización del transporte marítimo aquí.
Sofie Rud
Asesora de Comunicaciones
rud@globalmaritimeforum.org
+45 28102332