Trasporti
Heart Aerospace presenta el primer demostrador a escala real de un avión híbrido-eléctrico de 30 plazas
"Nuestra industria se está acercando a un ciclo de innovación de 30 años y tenemos menos de 25 años para descarbonizar la aviación. Necesitamos desarrollar nuevos métodos para llevar las tecnologías aeroespaciales de cero emisiones netas al mercado más rápidamente", dijo Anders Forslund , cofundador y consejero delegado de Heart Aerospace. "Es un testimonio del ingenio y la dedicación de nuestro equipo que hayamos podido poner en marcha un demostrador de aeronaves de 30 asientos con un sistema de propulsión totalmente nuevo, en gran parte de fabricación propia, en menos de dos años".
Con una envergadura imponente de 32 metros, el demostrador, llamado Heart Experimental 1 (Heart X1), servirá como plataforma para las pruebas y el desarrollo rigurosos de la aeronave ES-30 de Heart.
Inicialmente, el HX-1 se utilizará para pruebas en tierra, centrándose en operaciones de carga, rodaje y procedimientos de escala. Está previsto que realice su primer vuelo totalmente eléctrico en el segundo trimestre de 2025. Como preparación para este vuelo, Heart probará en los próximos meses sistemas críticos mediante la realización de pruebas de hardware tanto dentro como fuera del avión.
El desarrollo del Heart X1 ha sido financiado en parte por subvenciones proporcionadas por la Agencia Sueca de Innovación, Vinnova, lo que pone de relieve la colaboración esencial entre el gobierno y la industria que se necesita para llevar nuevas tecnologías de aviación al mercado.
"El desarrollo de tecnologías aeroespaciales de propulsión de cero emisiones netas innovadoras exige una revolución en el desarrollo y la fabricación de productos, muy similar a lo que hemos presenciado en las industrias de automoción y espacial", afirmó Ben Stabler , director de tecnología de Heart Aerospace.
Basándose en la experiencia del desarrollo del Heart X1, Heart ahora se centra en la creación de un proceso de fabricación de aeronaves de última generación que se apoya en las últimas tecnologías en fabricación de compuestos y gestión del ciclo de vida del producto, construyendo una línea de ensamblaje basada en datos con alta repetibilidad, automatización e inspección no destructiva.
El siguiente paso de Heart en el desarrollo del ES-30 es la construcción de un prototipo de preproducción, el Heart X2, que permitirá seguir madurando los métodos de diseño y producción basados en las lecciones aprendidas del Heart X1.
El Heart X2 está programado para un vuelo híbrido en 2026 y demostrará el sistema de propulsión híbrido independiente de la empresa. En agosto, Heart Aerospace fue seleccionada para una subvención de 4,1 millones de dólares por el programa Fuelling Aviation's Sustainable Transition (FAST) de la Administración Federal de Aviación (FAA) para desarrollar el sistema de gestión para la propulsión híbrida-eléctrica.
Este impulso continuará con el establecimiento de una planta de fabricación piloto para acelerar la creación de prototipos con vistas a la fabricación de un avión totalmente conforme, y Heart tiene como objetivo la certificación de tipo del ES-30 para finales de la década.
El ES-30 es un avión híbrido-eléctrico regional con una capacidad estándar de asientos para 30 pasajeros, que promete ofrecer una sostenibilidad y eficiencia incomparables en rutas de corta distancia. Con una autonomía eléctrica de cero emisiones de 200 kilómetros y una autonomía híbrida extendida de 400 kilómetros.
Para obtener más detalles, únase a nuestra presentación live strean m a 13.00 CET, 12 de septiembre.
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