Trasporti
La Corte Suprema Concede a Flight Support Ltd. la Solicitud de Medida Cautelar Contra Servisair PLS Ltd. Empresa Conjunta
La Corte Suprema de las Islas Turcas y Caicos (Turks and Caicos Islands, TCI) interpuso una medida cautelar el viernes 11 de mayo, que detiene legalmente el intento del Aeropuerto de las Islas Turcas y Caicos (Turks and Caicos Airport Authority, TCIAA) y Servisair SAS de comenzar los servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto de Providenciales como una empresa conjunta nueva llamada Servisair PLS. Mientras no se levante la medida cautelar, Servisair PLS no puede comenzar a operar hasta que la Corte Suprema decida si la empresa conjunta es legal.
La medida cautelar proviene de una solicitud interpuesta por Flight Support Ltd., representada por Misick & Stanbrook. Las preocupaciones se centran en que TCIAA actúa como regulador y competidor en los servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Providenciales, creando así una ventaja injusta para la empresa conjunta. La preocupación es que esto podría llevar a la quiebra a algunos competidores debido a la falta de igualdad de condiciones y a la creación de una situación de monopolio que sería en detrimento del público que viaja. Albray Butterfield de TCA Handling y Shaun Malcolm de SkyBlue Ltd. se unieron a la denuncia presentada por Flight Support como partes interesadas adicionales. TCA Handling proporciona servicios de asistencia en tierra a American Airlines, y a SkyBlue le fue negado el permiso para entrar en el negocio de asistencia en tierra por parte de TCIAA, mientras que TCIAA siguió avanzando en su empresa conjunta con Servisair.
En un fallo oral, la Corte reconoció que la solicitud de Revisión Judicial planteaba serias preocupaciones sobre la legalidad de la empresa conjunta. Estas preocupaciones se referían a la falta de investigación efectiva por parte de TCIAA para determinar si se necesitaba una empresa conjunta. Otras preocupaciones se referían al conflicto de intereses inherente en el caso que el regulador participe en la competencia comercial con los que regula.
La documentación presentada para su consideración incluye un Acuerdo de Empresa Conjunta (Joint Venture Agreement) que le concede a Servisair PLS Ltd. libre acceso a las instalaciones y equipos y la exención de impuestos de importación, aranceles de importación, y honorarios de permiso de trabajo. Estas consideraciones especiales serían concedidas por TCIAA, y también servirían para beneficiarlo desde el punto de vista financiero como socio en la operación. La Corte admitió que existía la posibilidad de que la empresa conjunta tuviera el efecto de crear un monopolio eventual.
“Estamos convencidos de que es muy irregular que TCIAA sea colocado en la posición conflictiva de ser regulador de Servisair y, a su vez, tener un interés financiero en su éxito”, señaló Lyndon Gardiner, Fundador y Presidente de Flight Support. “Esta nacionalización extraoficial de los servicios de tierra sólo puede conducir a precios más altos y menos servicios en el futuro. Esta empresa conjunta fue sumamente defectuosa en todo momento”.
El Sr. Albray Butterfield, Jr, de TCA Handling, también representado por Misick & Stanbrook, estuvo de acuerdo con esas opiniones. El resultado final, dice, será la destrucción de las empresas locales y la nacionalización de facto del sector, crucial para el turismo, que es la principal industria del país.
InterIsland Aviation Services es la compañía matriz de Flight Support Ltd., y de Air Turks & Caicos, la aerolínea de bandera de las Islas Turcas y Caicos. InterIsland Aviation es regulada por TCIAA.
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Deborah Aharon, 649-331-0605
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