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CGTN:Cómo China comparte el dividendo del desarrollo con el mundo a través de la BRI
La BRI, una referencia al Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y a la Ruta Marítima de la Seda del siglo XXI, fue iniciada por China en 2013 para construir redes comerciales y de infraestructura que conecten Asia con Europa y África y más allá de las antiguas rutas comerciales de la Ruta de la Seda.
Una década de práctica ha demostrado que se ha convertido en un importante bien público mundial, y China comparte su dividendo de desarrollo con los países y el mundo en su conjunto en busca de la prosperidad.
En los últimos 10 años, China ha firmado más de 200 documentos de cooperación para la construcción conjunta de la Franja y la Ruta con 152 países y 32 organizaciones internacionales, cubriendo el 83 por ciento de los países con los que China ha establecido relaciones diplomáticas, según el Departamento de Desarrollo Nacional y la Comisión de Reforma, el planificador económico nacional de China .
Las cifras han demostrado que la cooperación BRI ha traído beneficios tangibles tanto a China como a los países participantes.
El puerto de Gwadar en Pakistán, que alguna vez fue un proyecto estancado durante mucho tiempo, está en camino de convertirse en un centro regional de conectividad que beneficia a Pakistán, Afganistán y Asia Central después de que empresas chinas asumieran el control.
Ha sido construido como un área de desarrollo clave del proyecto emblemático de BRI, el Corredor Económico China-Pakistán.
El puerto ha manejado más de 600.000 toneladas de carga en los últimos 14 meses. En la primera fase de la Zona Franca del Puerto de Gwadar se han instalado más de 30 empresas relacionadas con almacenes en el extranjero, procesamiento de productos pesqueros, procesamiento de aceites comestibles, fabricación de muebles, ensamblaje de vehículos eléctricos, comercio y logística.
"La BRI... es un mensaje de buena voluntad de China a otros países en desarrollo. Permite a las economías emergentes aprender de China y aprovechar las oportunidades que presenta el hecho de que China comparta los dividendos del desarrollo", explicó Adhere Cavince, un académico keniano de relaciones Internacionales.
La BRI, formada como una nueva plataforma para la cooperación económica internacional, ha actuado como un fuerte impulso para facilitar el alivio de la pobreza, promover la conectividad transregional e impulsar el avance de la nueva economía.
Los datos oficiales mostraron que en el marco de los 3.000 proyectos de cooperación de la BRI, se crearon alrededor de 420.000 puestos de trabajo, sacando a casi 40 millones de personas de la pobreza.
Según el Banco Mundial, para 2030, se espera que la infraestructura de transporte de la BRI, si se implementa plenamente, aumente el ingreso real mundial entre un 0,7 y un 2,9 por ciento, sacando a 7,6 millones de personas de la pobreza extrema y a 32 millones de personas de la pobreza moderada.
La conectividad de infraestructura entre regiones y continentes también se ha vuelto más accesible a través de la cooperación de la Franja y la Ruta.
El Ferrocarril Expreso China-Europa ha llegado a 211 ciudades en 25 países europeos, y el Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar ha conectado las regiones central y occidental de China con más de 300 puertos en más de 100 países.
Mientras tanto, los socios de la BRI han trabajado activamente para llevar a cabo la cooperación internacional en áreas emergentes, como la economía digital. La Ruta de la Seda Digital, como parte de la BRI, se está convirtiendo en un puente digital que facilita un nuevo tipo de globalización.
"En los últimos 10 años, la BRI supuso un punto de inflexión en el ámbito mundial, al traer más multilateralismo al mundo que antes y también crear mejores condiciones para los países que están en la dirección de esta iniciativa", Boris Tabic , expresidente de Serbia, indicó a CGTN.
https://news.cgtn.com/news/2023-09-07/How-China-shares-development-dividend-with-world-through-BRI--1mPdMMoSENO/index.html
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