Benelli dice addio alla TRK 502 X | Dueruote

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Dueruote ECONOMIA

Che di fatto ha imposto Benelli come uno dei costruttori top del mercato italiano - la TRK 502 va in pensione. Sebbene Benelli abbia portato la sua adventure media allo stand di EICMA 2024, leggendo la scheda tecnica emerge come la moto non verrà più aggiornata. Il motore infatti non passa all'Euro5+, sintomo del fatto che la Casa pesarese non venderà più la moto. O meglio, la moto sarà regolarmente venduta ancora in configurazione Euro5 nel corso del 2025 (visto che per il sistema delle deroghe alcuni modelli possono essere commercializzati lo stesso). (Dueruote)

Se ne è parlato anche su altri media

Tra queste troverà posto sicuramente la Trk 702 ( LINK ), la regina delle vendite di quest’anno. Tanto che potrebbe arrivare una Trk 902, versione già presentata in Cina (dovrebbe prendere il posto della Trk 800, che Benelli rimanda dal 2022), affiancata dalla roadster 902 S, tutte e due con motore di 900 cc, cilindrata molto calda ultimamente. (Il Sole 24 ORE)

Vien da chiedersi se vedremo mai un’opera definitiva di questo prototipo, magari tra 12, 24, 36 mesi proprio al Salone di Milano… Basata su una piattaforma completamente nuova, la Trk 902 Xplorer si presenta con forme e superfici sviluppate per portare la famiglia Trk a un livello superiore. (La Gazzetta dello Sport)

Il frontale risulta più compatto, con il muso a becco sovrastato da fari a LED con una luce DRL esclusiva. Dopo aver replicato con la TRK 702 il successo della 502, a Pesaro vogliono alzare di nuovo l'asticella. (EICMA)

TRK 902 Xplorer alza l'asticella con 100 CV di puro divertimento

Benelli fa un salto avanti. E così, dopo essere partita dalla TRK 502 per arrivare alle 702, adesso esordisce nel segmento delle maxi adventure con la TRK 902 Xplorer. (Dueruote)

Un nuovo capitolo per la famiglia TRK (?) (inSella)

TRK 902 Xplorer è la nuova concept bike che Benelli porta a Eicma per il debutto assoluto. Progettata su una piattaforma completamente nuova, la 902 Xplorer porta con sé tante novità, col frontale che risulta più compatto, con il muso a becco sovrastato da fari a LED con una luce DRL esclusiva. (Sport Mediaset)