MotoGP, Enea Bastianini: “Mi aspetto di essere un pilota factory, la KTM ha un gran potenziale”

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Dopo aver trascorso le prime quattro stagioni della sua avventura in MotoGP con Ducati, Enea Bastianini volta pagina e si prepara ad affrontare una nuova sfida decisamente stimolante e impegnativa. Il pilota romagnolo dovrà rimboccarsi le maniche per confermarsi nelle zone nobili della classifica dopo essere passato quest’inverno dal team ufficiale di Borgo Panigale al team Red Bull KTM Tech3. “Sono entusiasta per l’inizio di questa nuova sfida. (OA Sport)

Su altre fonti

Un ritorno al passato per Maverick Vinales che, dopo aver corso con Ktm e vinto il titolo Moto3 nel 2013, nel 2025 è pronto a vestire nuovamente l'arancione ma questa volta in MotoGP. (Sky Sport)

Bastianini è pronto a vivere la sua prima stagione in sella alla Ktm RC16: "Parto con molta curiosità, all'inizio dovrò stare calmo per capire la moto e come lavora il team. Sono motivato, penso che già dalla terza o quarta gara potremo essere competitivi. (Sky Sport)

È stata presentata la nuova moto dalla casa austriaca e in sella ci sarà ancora Pedro Acosta, il predestinato, che vivrà la sua prima stagione nel team ufficiale. Sperava in una situazione diversa il giovane pilota spagnolo, invece è capitato sulla moto principale proprio nell’anno in cui è scoppiata la bolla debitoria di Ktm, o meglio della casa madre, con quasi 3 miliardi di passivo e un piano fallimentare in corso di svolgimento. (Quotidiano Sportivo)

Entrambe con la livrea Red Bull, le nuove RC16 saranno affidate al team ufficiale con la coppia Acosta-Binder e al team Tech3 con Bastianini e Vinales., "Ognuno di noi ha un punto di forza e, anche se non hanno esperienza in Ktm, Maverick Viñales porta l'esperienza, è quello che in assoluto ne ha più di tutti noi in MotoGP e Bastianini ha tutte le informazioni sulla Ducati (Sport Mediaset)

Quattro moto identiche per due team, quello ufficiale e la squadra satellite Tech3 di Hervé Poncharal, tutte con una livrea identica. L'univocità delle tinte, le colorazioni si differenziano solo per il differente fornitore di lubrificanti, Mobil1 per il team factory e Motul per il Tech3 nella parte bassa della carena, ribadiscono l'intento della Casa austriaca di affrontare la sfida alla stagione che sta per iniziare come un gruppo unico e unito. (La Gazzetta dello Sport)

Al suo sesto anno di esperienza in MotoGP e nel team (di cui ora è il componente "più vecchio" e, ammette, "fa un po' strano"), reduce da una stagione "dove le cose si sono fattte più complicate del previsto". (Moto.it)