Dalla proroga per i dehors al contrasto della shrinkflation. Cosa prevede il ddl Concorrenza
Dalla proroga dei dehors alle sanzioni per contrastare il fenomeno dell'abusivismo nel settore dei taxi ed Ncc, dalla portabilità delle scatole nere ai benefici fiscali per le start up innovative. Sono alcuni degli ambiti di intervento del disegno di legge annuale sulla concorrenza approvato dal consiglio dei ministri. Ecco la sintesi delle misure, secondo quanto riporta una nota del Ministero delle Imprese e del Made in Italy. (L'HuffPost)
Se ne è parlato anche su altri giornali
Il disegno di legge annuale sulla concorrenza ha ottenuto oggi l’ok del Consiglio dei ministri. Numerosi gli ambiti di intervento, dalla proroga dei dehors alle sanzioni per contrastare il fenomeno dell'abusivismo nel settore dei taxi ed Ncc, dalla portabilità delle scatole nere ai benefici fiscali per le start up innovative, fino al contrasto del fenomeno della “shrinkflation”. (Sky Tg24 )
«Come FIPE esprimiamo il nostro apprezzamento per il provvedimento sui dehors – spiega Stoppani – che dà seguito all’impegno preso dal Ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso in occasione proprio della Giornata della Ristorazione 2024. (la VOCE del TRENTINO)
Arriva l'ok del del Consiglio dei Ministri al ddl Concorrenza. Il provvedimento – spiega il Mimit in una nota – contiene importanti misure in materia di dehors, portabilità delle scatole nere ai fini assicurativi, trasporto pubblico non di linea, rilevazione dei prezzi, shrinkflation e startup innovative, oltre a ulteriori rilevanti misure di competenza di altri dicasteri. (LA STAMPA Finanza)
Il Consiglio dei Ministri dà ufficialmente il via libera al ddl Concorrenza che contiene anche il tema delle concessioni autostradali. Quello approvato oggi è il quarto disegno di legge annuale per il Mercato e la Concorrenza, dopo quelli del 2017, 2022 e dello scorso anno. (il Giornale)
Le future concessioni non andranno oltre i 15 anni (il Giornale)
MILANO – Via libera del Consiglio dei Ministri dal Disegno di Legge sulla Concorrenza. "Per la prima volta - ha fatto sapere il Mit -una parte dei pedaggi non entrerà nelle casse di grandi gruppi di concessionari - anche internazionali - ma allo Stato". (la Repubblica)