Esordio pubblico di SunRazor 01 l'imbarcazione solare ad alta tecnologia sviluppata dal team italiano BlueMatrix
Di ritorno dalla 6a edizione del Monaco Solar & Energy Boat Challenge. Si chiama "SunRazor 01" l'imbarcazione solare ad alta tecnologia sviluppata dal team italiano BlueMatrix di ritorno dai primi test in acqua in occasione della 6a edizione del Monaco Solar & Energy Boat Challenge che si è svolta a Montecarlo dal 2 al 6 di luglio.
Comunicato Precedente
Comunicato Successivo
Bologna,
(informazione.it - comunicati stampa - trasporti)
SunRazor 01 & Team BlueMatrix
Presentazione ufficiale a Roma al ritorno dal Monaco Solar & Energy Boat Challenge.
Esordio pubblico di SunRazor 01 e del Team BlueMtarix di ritorno dalla 6a edizione del Monaco Solar & Energy Boat Challenge.
I prossimi passi: ulteriore sviluppo, messa a punto e tanti practice test
Una rete di imprese, strutture di ricerca, laboratori universitari e giovani talenti per sviluppare un concept di derivazione aerospaziale
Si chiama "SunRazor 01" l'imbarcazione solare ad alta tecnologia sviluppata dal team italiano BlueMatrix di ritorno dai primi test in acqua in occasione della 6a edizione del Monaco Solar & Energy Boat Challenge che si è svolta a Montecarlo dal 2 al 6 di luglio.
SunRazor, un nome che evoca la voglia di tagliare le onde spinta dal sole, per ora è la prima e unica imbarcazione italiana nella categoria "Solar". Il team, che ha lavorato intensamente per mesi per arrivare all'appuntamento di Montecarlo, ha scelto di utilizzare l'occasione per una sessione di prove e messa a punto di quello che, più che una semplice barca, può essere definito un complesso insieme di sottosistemi elettronici, meccanici e fluidodinamici.
La sfidante italiana nasce grazie alla volontà del team BlueMatrix che ha aggregato competenze tecniche nei settori più diversi, spiega il Team Manager Cristian Pilo, progettista dello scafo. "Abbiamo unito materiali avanzati e tecnologie aerospaziali, batterie agli ioni di litio di ultima generazione, un propulsore elettrico ad alto rendimento, complessi software di gestione, e sistemi portanti nati da un attento studio fluidodinamico sviluppato con l’aiuto del Politecnico di Bari."
Grazie al potente motore elettrico e alla sua particolare elica da competizione, SunRazor si solleva sui foil di cui è dotato, vere e proprie ali che consentono di raggiungere velocità notevoli per un mezzo di questo genere.
“I nostri obiettivi a breve termine” continua Cristian Pilo “sono quelli di effettuare un’ampia batteria di test in tutte le condizioni possibili, ottimizzando il comportamento dei foil e del gruppo motore-trasmissione nelle varie condizioni di navigazione, per poi finalmente testare le reali capacità di endurance di SunRazor e le sue prestazioni di punta.”
Dopo le prove di Montecarlo, SunRazor sfiderà le altre 18 imbarcazioni solari in Olanda, a settembre in occasione della prossima gara di campionato. Si tratta di barche nate da spin-off universitari e da laboratori sperimentali, portate in gara da 8 nazioni diverse, fra cui ben 11 presenze olandesi.
“A medio termine” continua il Team Leader di BlueMatrix “vogliamo lavorare per sviluppare ulteriormente l’elettronica di navigazione, il sistema di controllo elettronico dell'assetto in portanza, ora puramente meccanico, e aumentare l’autonomia anche in condizioni di scarso irraggiamento solare.”
Il Ministero dell’Ambiente
Il Sottosegretario di Stato all'Ambiente On. Salvatore Micillo, impossibilitato a partecipare oggi per sopraggiunti e improrogabili impegni di Governo, ha mostrato molto interesse per il progetto SunRazor: "Ricerca e innovazioni tecnologiche spendibili in futuro per il fine ultimo della tutela dell'ambiente sono costantemente al centro del nostro interesse. Penso, ad esempio, al monitoraggio nelle zone più sensibili, come le Aree Marine Protette, dove sarebbe vantaggioso operare con veicoli di elevata autonomia e basso impatto ambientale. Riteniamo quindi il progetto SunRazor tra le proposte interessanti in questo senso".
Il saluto di Michele Emiliano, Presidente Regione Puglia
“Siamo consapevoli che il futuro delle nostre imprese sarà strettamente legato alla loro capacità di innovare e soprattutto di interpretare la sostenibilità.
Accogliere il progetto di SunRazor con una base che avrà sede nel Mar Piccolo di Taranto esprime la nostra volontà di supportare progetti fortemente orientati alla sostenibilità, che diano concreta visibilità e opportunità di sviluppo a una Regione come la Puglia, oggi così ricca di competenze e di voglia di fare.
La Puglia è un concentrato di strutture all’avanguardia, in grado di competere a livello internazionale, a cominciare dal polo dell’industria aerospaziale. Siamo certi che questo progetto aiuterà la promozione di queste competenze a livello globale.
Il progetto SunRazor è anche importante per l’ipotesi di accogliere in futuro competizioni internazionali che daranno risalto alla nostra Regione in chiave turistica.
Ringrazio quindi il team BlueMatrix per tutto questo, e auguro a voi tutti ogni successo.”
L’Ingegner Vincenzo Cesareo, Presidente Gruppo Comes, illustra le ragioni dell’impegno del suo Gruppo, finanziatore e Prime Sponsor del progetto SunRazor: “Vi chiederete per quale ragione un gruppo come Comes, specializzato in grandi costruzioni in acciaio, fra cui presto conteremo il Mose, abbia deciso di sostenere un progetto come il SunRazor.
I motivi sono tre: primo, vediamo nella mobilità sostenibile sul mare un nuovo settore di sviluppo; secondo, per svolgere attività di monitoraggio di sistemi in mare, abbiamo bisogno di mezzi in grado di muoversi con grande efficienza energetica e, in un futuro non lontano, anche in maniera
autonoma; terzo, sentiamo come vocazione e dovere quello di sostenere la ricerca, soprattutto se legata all’attività di giovani all’interno del mondo universitario.
La mobilità sostenibile” prosegue Cesareo “e in particolare la propulsione elettrica sono oramai una realtà nella circolazione su strada. Nella nautica si tratta di un mondo ancora tutto da esplorare, a nostro giudizio ricco di opportunità.
Il dimensionamento dei mezzi impiegati nella nautica permette un ampio utilizzo di celle solari, mentre l’impiego di superfici portanti, come abbiamo visto nel caso di SunRazor, assicura velocità significative con grande efficienza energetica. I campi d’impiego sono assolutamente vasti.
Venendo al secondo punto, è compito della nostra consociata Marra quello di effettuare il monitoraggio continuo di sistemi marini quali ad esempio grandi generatori eolici. A tale scopo abbiamo bisogno di mezzi ad elevata efficienza energetica, elevata autonomia, in futuro eventualmente dotati di sistemi di guida autonoma. SunRazor rappresenta un primo passo in questa direzione.
Terzo punto, ma certo non per importanza: il progresso, e con esso l’industria, si fondano sulla ricerca e sullo sviluppo di nuove competenze.
Competere, a livello di sistema Paese o di impresa, significa investire nella ricerca e nella formazione.
È una necessità primaria e un dovere morale di ogni impresa integrata nel tessuto sociale ed economico del proprio territorio, contribuire nel costruire progresso.”
Così il Prof. Mario Massimo Foglia, Dipartimento di Meccanica, Matematica e Management del Politecnico di Bari, spiega perché il PoliBa ha scelto di affiancare il progetto SunRazor: “L’attività di formazione - per essere concreta, deve poter realizzare il senso della propria finalità ultima, che è quella di inserire i giovani nel mondo d’impresa, sia che si tratti di una start-up, sia di una grande industria, infondendo non solo le competenze ma anche – e forse prima di tutto – l’entusiasmo per ciò che si sta facendo.
La possibilità di collaborare a un progetto come quello di SunRazor, un prototipo avviato alla competizione, è un’occasione straordinaria e rara.
Al Politecnico di Bari ci siamo concentrati sullo sviluppo dei foil, le superfici portanti di cui è dotata l’imbarcazione.
Il team di BlueMatrix si è inoltre avvalso di un gruppo di nostri studenti che hanno supportato il coordinamento, la comunicazione e i primi collaudi di SunRazor. È un esempio perfetto di un legame fra accademia, ricerca e industria che nel nostro paese può e deve crescere.
Di qui partirà un percorso di intensa collaborazione con BlueMatrix e le aziende e le istituzioni che hanno sostenuto il progetto, sono certo con grande entusiasmo e soddisfazione di tutte le parti coinvolte.”
Presentazione ufficiale a Roma al ritorno dal Monaco Solar & Energy Boat Challenge.
Esordio pubblico di SunRazor 01 e del Team BlueMtarix di ritorno dalla 6a edizione del Monaco Solar & Energy Boat Challenge.
I prossimi passi: ulteriore sviluppo, messa a punto e tanti practice test
Una rete di imprese, strutture di ricerca, laboratori universitari e giovani talenti per sviluppare un concept di derivazione aerospaziale
Si chiama "SunRazor 01" l'imbarcazione solare ad alta tecnologia sviluppata dal team italiano BlueMatrix di ritorno dai primi test in acqua in occasione della 6a edizione del Monaco Solar & Energy Boat Challenge che si è svolta a Montecarlo dal 2 al 6 di luglio.
SunRazor, un nome che evoca la voglia di tagliare le onde spinta dal sole, per ora è la prima e unica imbarcazione italiana nella categoria "Solar". Il team, che ha lavorato intensamente per mesi per arrivare all'appuntamento di Montecarlo, ha scelto di utilizzare l'occasione per una sessione di prove e messa a punto di quello che, più che una semplice barca, può essere definito un complesso insieme di sottosistemi elettronici, meccanici e fluidodinamici.
La sfidante italiana nasce grazie alla volontà del team BlueMatrix che ha aggregato competenze tecniche nei settori più diversi, spiega il Team Manager Cristian Pilo, progettista dello scafo. "Abbiamo unito materiali avanzati e tecnologie aerospaziali, batterie agli ioni di litio di ultima generazione, un propulsore elettrico ad alto rendimento, complessi software di gestione, e sistemi portanti nati da un attento studio fluidodinamico sviluppato con l’aiuto del Politecnico di Bari."
Grazie al potente motore elettrico e alla sua particolare elica da competizione, SunRazor si solleva sui foil di cui è dotato, vere e proprie ali che consentono di raggiungere velocità notevoli per un mezzo di questo genere.
“I nostri obiettivi a breve termine” continua Cristian Pilo “sono quelli di effettuare un’ampia batteria di test in tutte le condizioni possibili, ottimizzando il comportamento dei foil e del gruppo motore-trasmissione nelle varie condizioni di navigazione, per poi finalmente testare le reali capacità di endurance di SunRazor e le sue prestazioni di punta.”
Dopo le prove di Montecarlo, SunRazor sfiderà le altre 18 imbarcazioni solari in Olanda, a settembre in occasione della prossima gara di campionato. Si tratta di barche nate da spin-off universitari e da laboratori sperimentali, portate in gara da 8 nazioni diverse, fra cui ben 11 presenze olandesi.
“A medio termine” continua il Team Leader di BlueMatrix “vogliamo lavorare per sviluppare ulteriormente l’elettronica di navigazione, il sistema di controllo elettronico dell'assetto in portanza, ora puramente meccanico, e aumentare l’autonomia anche in condizioni di scarso irraggiamento solare.”
Il Ministero dell’Ambiente
Il Sottosegretario di Stato all'Ambiente On. Salvatore Micillo, impossibilitato a partecipare oggi per sopraggiunti e improrogabili impegni di Governo, ha mostrato molto interesse per il progetto SunRazor: "Ricerca e innovazioni tecnologiche spendibili in futuro per il fine ultimo della tutela dell'ambiente sono costantemente al centro del nostro interesse. Penso, ad esempio, al monitoraggio nelle zone più sensibili, come le Aree Marine Protette, dove sarebbe vantaggioso operare con veicoli di elevata autonomia e basso impatto ambientale. Riteniamo quindi il progetto SunRazor tra le proposte interessanti in questo senso".
Il saluto di Michele Emiliano, Presidente Regione Puglia
“Siamo consapevoli che il futuro delle nostre imprese sarà strettamente legato alla loro capacità di innovare e soprattutto di interpretare la sostenibilità.
Accogliere il progetto di SunRazor con una base che avrà sede nel Mar Piccolo di Taranto esprime la nostra volontà di supportare progetti fortemente orientati alla sostenibilità, che diano concreta visibilità e opportunità di sviluppo a una Regione come la Puglia, oggi così ricca di competenze e di voglia di fare.
La Puglia è un concentrato di strutture all’avanguardia, in grado di competere a livello internazionale, a cominciare dal polo dell’industria aerospaziale. Siamo certi che questo progetto aiuterà la promozione di queste competenze a livello globale.
Il progetto SunRazor è anche importante per l’ipotesi di accogliere in futuro competizioni internazionali che daranno risalto alla nostra Regione in chiave turistica.
Ringrazio quindi il team BlueMatrix per tutto questo, e auguro a voi tutti ogni successo.”
L’Ingegner Vincenzo Cesareo, Presidente Gruppo Comes, illustra le ragioni dell’impegno del suo Gruppo, finanziatore e Prime Sponsor del progetto SunRazor: “Vi chiederete per quale ragione un gruppo come Comes, specializzato in grandi costruzioni in acciaio, fra cui presto conteremo il Mose, abbia deciso di sostenere un progetto come il SunRazor.
I motivi sono tre: primo, vediamo nella mobilità sostenibile sul mare un nuovo settore di sviluppo; secondo, per svolgere attività di monitoraggio di sistemi in mare, abbiamo bisogno di mezzi in grado di muoversi con grande efficienza energetica e, in un futuro non lontano, anche in maniera
autonoma; terzo, sentiamo come vocazione e dovere quello di sostenere la ricerca, soprattutto se legata all’attività di giovani all’interno del mondo universitario.
La mobilità sostenibile” prosegue Cesareo “e in particolare la propulsione elettrica sono oramai una realtà nella circolazione su strada. Nella nautica si tratta di un mondo ancora tutto da esplorare, a nostro giudizio ricco di opportunità.
Il dimensionamento dei mezzi impiegati nella nautica permette un ampio utilizzo di celle solari, mentre l’impiego di superfici portanti, come abbiamo visto nel caso di SunRazor, assicura velocità significative con grande efficienza energetica. I campi d’impiego sono assolutamente vasti.
Venendo al secondo punto, è compito della nostra consociata Marra quello di effettuare il monitoraggio continuo di sistemi marini quali ad esempio grandi generatori eolici. A tale scopo abbiamo bisogno di mezzi ad elevata efficienza energetica, elevata autonomia, in futuro eventualmente dotati di sistemi di guida autonoma. SunRazor rappresenta un primo passo in questa direzione.
Terzo punto, ma certo non per importanza: il progresso, e con esso l’industria, si fondano sulla ricerca e sullo sviluppo di nuove competenze.
Competere, a livello di sistema Paese o di impresa, significa investire nella ricerca e nella formazione.
È una necessità primaria e un dovere morale di ogni impresa integrata nel tessuto sociale ed economico del proprio territorio, contribuire nel costruire progresso.”
Così il Prof. Mario Massimo Foglia, Dipartimento di Meccanica, Matematica e Management del Politecnico di Bari, spiega perché il PoliBa ha scelto di affiancare il progetto SunRazor: “L’attività di formazione - per essere concreta, deve poter realizzare il senso della propria finalità ultima, che è quella di inserire i giovani nel mondo d’impresa, sia che si tratti di una start-up, sia di una grande industria, infondendo non solo le competenze ma anche – e forse prima di tutto – l’entusiasmo per ciò che si sta facendo.
La possibilità di collaborare a un progetto come quello di SunRazor, un prototipo avviato alla competizione, è un’occasione straordinaria e rara.
Al Politecnico di Bari ci siamo concentrati sullo sviluppo dei foil, le superfici portanti di cui è dotata l’imbarcazione.
Il team di BlueMatrix si è inoltre avvalso di un gruppo di nostri studenti che hanno supportato il coordinamento, la comunicazione e i primi collaudi di SunRazor. È un esempio perfetto di un legame fra accademia, ricerca e industria che nel nostro paese può e deve crescere.
Di qui partirà un percorso di intensa collaborazione con BlueMatrix e le aziende e le istituzioni che hanno sostenuto il progetto, sono certo con grande entusiasmo e soddisfazione di tutte le parti coinvolte.”
Ufficio Stampa
