Battuta d’arresto per il mercato auto. A marzo sono state immatricolate in Italia 162.083 autovetture con un calo del 3,7% su marzo 2023. Questa contrazione interrompe una serie di incrementi mensili che durava dall’agosto 2022 ed è un bruttissimo segnale perché il mercato dell’auto italiano per ritornare ai livelli ante-crisi, cioè a quelli del 2019, deve colmare ancora un vuoto molto consistente.
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Nel mese di marzo 2024, il mercato automobilistico italiano ha registrato un calo del 3,71% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, con un totale di 162.083 nuove immatricolazioni. Questo dato rappresenta una battuta d'arresto rispetto alle 168.324 immatricolazioni registrate a marzo 2023.
I trasferimenti di proprietà hanno subito una diminuzione dell'1,76%, passando da 490.134 a marzo 2023 a 481.531 a marzo 2024. Nonostante il calo, i trasferimenti di proprietà rappresentano ancora una quota significativa del volume globale delle vendite mensili, che ammonta a 643.614 unità.
La ripartizione delle vendite vede le auto nuove rappresentare il 25,18% del totale, mentre le auto usate costituiscono la maggioranza con il 74,82%. Questa tendenza è probabilmente dovuta alla mancanza di incentivi, che ha portato molti potenziali acquirenti a rimandare l'acquisto di un'auto nuova.
Nonostante il calo generale delle vendite, la Fiat Panda continua a essere l'auto più venduta in Italia. Questo dato conferma la popolarità di questo modello, che ha saputo mantenere la sua posizione di leader del mercato nonostante il cambio di generazione.
Analizzando i dati delle immatricolazioni di marzo, le utilitarie e superutilitarie rappresentano il 33% del mercato, con un aumento del 3,3% rispetto a marzo 2023. Le auto di segmento medio, invece, hanno una quota dell’11,7% a marzo 2024, con un calo dell’1,5% rispetto allo stesso mese del 2023.
Il mercato auto nel mese di marzo ha subìto una brusca frenata. I dati parlano del -3,7% e 162.083 auto immatricolate rispetto alle 168.324 dello stesso periodo di un anno fa. Il primo trimestre dell’anno archivia una crescita del 5,7% sullo stesso periodo 2023 con 451.261 unità immatricolate (-16,1% su gennaio-marzo 2019). Sul dato negativo di marzo pesano, in modo particolare, i due giorni lavorativi di meno rispetto al 2023, ma soprattutto i nuovi incentivi che tardano ad arrivare.
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TORINO – Tra la frenata delle vendite e l’attesa per i nuovi incentivi auto, che non arriveranno prima di inizio maggio, il mercato auto in Italia va in rosso. Ed è la prima volta dopo diciannove mesi consecutivi. E’ da agosto 2022 che non si vede un segno negativo. In marzo sono state immatricolate in Italia 162.083 autovetture con un calo del 3,7% su marzo del 2023. Contrazione che interrompe u…
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Il mese scorso le nuove auto immatricolate in Italia sono 162.083, in calo del 3,7% rispetto al marzo 2023. Auto elettriche a batteria (Bev) ferme a quota 3,3% e le ibride elettrificate (Phev) al 3,5%
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I canali commerciali. Per quanto riguarda i canali di vendita, i privati subiscono una contrazione del 5,5%, mentre il noleggio vede la componente di lungo termine peggiorare del 27,1% e quella di breve balzare del 65,7%. Male le società, con un -7,6%, mentre le autoimmatricolazioni salgono del 26% (+23,9% l’uso privato e +60,2% l’uso noleggio). Crollano le Bev. La suddivisione delle immatricolazioni per tipologia di alimentazione conferma l’impatto dell’attesa degli incentivi sulle elettriche…
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