Carlos Tavares interviene sulle voci riguardanti la fusione tra Renault e Stellantis bollandole come pura speculazione. Sul tema era intervenuto in precedenza anche Elkann, sottolineando…
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- Non ci sarà alcuna fusione tra Stellantis e il gruppo Renault. A ribadirlo è il CEO del gruppo, Carlos Tavares, che durante una conferenza stampa nello stabilimento di Peugeot a Sochaux ha definito "pure congetture" le notizie filtrate negli ultimi giorni, secondo le quali le due aziende stavano lavorando per trovare un accordo. Sull’altro versante, quello di Renault, il CEO Luca de Meo ha rifiutato di commentare, bollando il tutto come semplici "voci".
Le speculazioni, tuttavia, si fanno sempre più insistenti. Si parla di una fusione tra Renault e Stellantis, ma non si tratta di un argomento nuovo. La storica alleanza potrebbe diventare realtà, e persino con un nuovo giocatore in campo: BMW. Tutta fantasia? C’è una grossa componente ipotetica, per alcuni addirittura sognante, ma in fin dei conti si tratta di un tamtam mediatico intorno a nomi importantissimi.
C’è chi crede davvero in questa speciale sinergia tra colossi, brand potenti, già a sentirli: Stellantis, Renault e BMW rappresentano una fetta importantissima del mercato globale. Alla luce di un settore dell'auto in Europa in calo drastico, afflitto da una domanda inferiore alle attese per le vetture elettriche e da una concorrenza cinese che galoppa forte anche all'interno dei confini continentali, si fanno sempre più insistite le voci di alleanze fra vari gruppi storici per affrontare insieme questo periodo così complesso e nebuloso.
Storia di pochi giorni fa il rumor che ha messo insieme Renault, Stellantis e anche BMW. Stellantis, si parla di nuovo di fusione con Renault. Con BMW spettatore molto interessato. Sono ripartite le indiscrezioni sulla possibile fusione di Stellantis con Renault. Complice anche le previsioni che parlano di un pessimo 2024 per il gruppo italo-francese, torna a prendere forza l’idea di unire le forze con Renault. Dall’unione nascerebbe il più grande gruppo europeo dell’automobile, con un portafoglio di ben 18 marchi e una quota di mercato superiore al 25%.
