FIA, il trucco sulle ali flessibili che diminuisce il drag

19/03/2025 SPORT

Il tema ali flessibili continua a tenere banco. La FIA, nel primo appuntamento iridato della stagione 2025, malgrado abbia approvato tutte le vetture durante i consueti controlli del giovedì, grazie ad alcune evidenze video raccolte nel weekend di Melbourne, ha evidenziato alcuni movimenti rilevanti riferiti alle specifiche di ala posteriore. Ancora una volta, quindi, parliamo quindi di aeroelasticità sotto esame, che non convince affatto la FIA. (FUNOANALISITECNICA)

La notizia riportata su altri giornali

Lando Norris ha dichiarato che la McLaren, a discapito di quanto insinuato da Pierre Waché, non è tra i team che starebbero utilizzando il “mini-DRS”. Prima di volare verso lo Shangai International Circuit, nella giornata di lunedì la FIA ha informato i team di alcuni nuovi test, molto più rigidi, per controllare la flessibilità delle ali posteriori delle monoposto. (Automoto.it)

Poi sono seguite direttive tecniche più stringenti per limitare questo stratagemma. Ma la Red Bull, ancora questo inverno, ha puntato l’indice contro la Ferrari, per l’ala posteriore adottata sulla SF-25. (La Gazzetta dello Sport)

Questa volta però, la Federazione ha deciso di intervenire con effetto immediato, inasprendo i controlli già a partire dal prossimo appuntamento in Cina, dopo aver analizzato nel dettaglio le immagini richieste alle squadre durante il GP di Melbourne (Sky Sport)