EICMA: le novità adventure allo stand Honda [VIDEO]

06/11/2024 SCIENZA E TECNOLOGIA

CRF 300L La CRF 300L è la più piccola, agile e leggera, perfetta per l'utilizzo in fuoristrada con il suo motore monocilindrico da 286 cc che offre una potenza di 20,1 kW a 8.500 giri/min e 26,6 Nm di coppia a 6.500 giri/min. La frizione è assistita e antisaltellamento, l'impianto di scarico è stato potenziato per migliorare la gestione del calore, con una nuova griglia del radiatore per garantire un maggiore flusso d'aria in ingresso e una nuova copertura laterale per deviare il flusso d'aria di scarico in uscita dal pilota. (Moto.it)

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A cambiare rispetto al modello 2024 sono gli ammortizzatori con serbatoio del gas separato che ora sono regolabili nel precarico molla, è nuova la strumentazione TFT a colori con display da 5” dotata di connettività per smartphone Honda RoadSynk, ed è nuovo pure il blocchetto sinistro a quattro vie retroilluminato che permette di gestirla; adesso ci sono anche l’illuminazione del vano sottosella e le frecce a disattivazione automatica. (inSella)

Per il 2025 si rinnova con una serie di aggiornamenti che comprendono nuove linee delle carene e un faro a LED riprogettato. (Dueruote)

Prova Honda FORZA 750: le (InMoto)

Con la scusa del passaggio alla normativa Euro5+, la Casa giapponese rinnova anche uno dei suoi best seller, da anni in cima alle preferenze degli appassionati europei per quanto riguarda le crossover di media cilindrata. (InMoto)

Nel 2016, Honda presentò l’X-ADV, il primo “SUV a due ruote”, creando una nuova domanda di mercato. Successivamente, questa filosofia è stata declinata al mercato degli scooter di media cilindrata. (Red-Live)

Dopo una paio di annate, infatti, le moto ricevono aggiornamenti simmetrici. Il motore da 286 cc, 27,3 CV e 26.6 Nm di coppia conquista l’omologazione Euro5+ e, grazie al nuovo orientamento della ventola di raffreddamento e a un nuovo disegno del fianchetto, espelle in maniera più efficiente l’aria calda. (EICMA)