La nuova enduro costa poco e fa concorrenza alla BMW, che si trova spiazzata. È già disponibile e sta avendo un grande successo È appena arrivata una nuova enduro stradale che darà del filo da torcere a tutte le principali già presenti sul mercato. Viene definita “compagna di avventure” nella campagna promozionale ed effettivamente è una definizione che gli si addice. Si tratta di una moto con motore bicilindrico DHOC da 895 cc, raffreddato…
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Per un noto marchio che arriva dalla Cina arriva il debutto della sua prima enduro stradale premium. Ed è davvero un successo. La bella stagione ha fatto schizzare in su le vendite delle due ruote. Numeri a doppia cifra per il mercato italiano, trainato soprattutto dagli scooter ma anche le moto si sono comportate molto bene. E si sa, in Italia la passione non è solo per le sportive, ma soprattutto per le enduro o…
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Scontro tra titani del low cost: tutti impazziti per queste due moto crossover, impossibile batterle
Nel mercato delle due ruote ci sono due moto crossover in particolare che sono decisamente difficili da battere e la concorrenza lo sa bene. Ecco perché tutti le amano. Le moto crossover sono da sempre sempre tra le più amate del mondo delle due ruote. Sul mercato, poi, a fare da padroni negli ultimi tempi sono soprattutto due modelli che hanno fatto della qualità e dell’essere low cost i loro punti di forza.
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La Valico 900DSX è la punta di diamante della gamma enduro stradali di Voge. Con oltre 95 CV e un prezzo competitivo, questa moto ha rapidamente conquistato il cuore dei motociclisti grazie anche alle sue eccellenti prestazioni e dotazioni che al rendono la compagna idea per lunghi viaggi, sia da soli che con un passeggero e a pieno carico. Voge Valico 900DSX: le caratteristiche La Voge Valico 900DSX si distingue per il suo design moderno e raffinato, con fari a LED e forme geometriche che evolvono…
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Da Voge la definiscono “compagna di avventure”, ma anche la prima enduro stradale premium del marchio. Stiamo parlando della Valico 900DSX , spinta dal bicilindrico DHOC, con quattro valvole per cilindro, raffreddato ad acqua, da 895 cc (lo stesso motore che il gruppo Loncin realizza per le enduro stradali BMW), in grado di erogare 95,2 CV e una coppia massima di 95 Nm. Troviamo poi il cambio a sei marce con quick-shift bidirezionale, assistito dalla frizione anti saltellamento.
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Motore e cambio: Voge bene, Honda benissimo Lato motore, il bicilindrico Honda resta un riferimento della categoria. Fu progettato sapendo che con 500 cc si potevano erogare più dei 35 kW del limite di legge, per cui volutamente a corsa "lunga" per privilegiare la coppia ai bassi e medi regimi. È un motore con una regolarità incredibile, che scende in sesta anche a 40 km/h (2.000 giri circa) e riprende senza un sussulto.
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