La prova su strada di Dacia Bigster, l'inedito C-Suv del marchio del Gruppo Renault che arriverà nelle concessionarie italiane a partire da maggio. La gamma motori, interamente elettrificata, prevede la versione bifuel benzina Gpl da 140 Cv, i mild-hybrid di pari potenza a due o quattro ruote motrici e la top di gamma full-hybrid da 155 Cv protagonista del nostro test. Prezzi a partire da 24.800 euro, mentre la Bigster Hybrid 155 Cv parte da 29.
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Con il nuovo Bigster Dacia parte alla conquista del segmento C. Già leader nel segmento B in Europa, la casa rumena della galassia Renault ha presentato un modello essenziale, robusto, eco-smart e a prezzo contenuto. Il frontale è massiccio, con griglia nero lucido. Le piastre inferiori dei paraurti sono resistenti ai graffi e le protezioni che avvolgono fiancate e passaruote costruite con polipropilene parzialmente riciclato.
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Dacia sbarca nel segmento C-Suv con l’intento di sparigliare le carte. Lo fa con lei, la Bigster! È il nuovo modello della casa del gruppo Renault che punta alla sostanza senza, però, sacrificare stile e carattere. Così il brand romeno ha deciso di alzare l’asticella. Un design evoluto che punta all’essenziale privilegiando robustezza e abitabilità. Un frontale alto e massiccio con l’ampia griglia nero lucido con al centro il logo.
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Che Dacia fosse ambiziosa lo si era capito da tempo. Adesso però dalle parole sono passati ai fatti lanciando ufficialmente sul mercato la nuova Bigster, un C-SUV molto interessante che entra a pié pari in un segmento molto florido e competitivo. La strategia è chiara: offrire tanto spazio e la giusta tecnologia a un prezzo più basso della concorrenza. L'offerta tecnica è varigata (si può avere con motori mild hybrid, full hybrid, mild hybrid a GPL, a trazione integrale, con cambio manuale o…
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