Auto, fermare o accelerare obiettivi del Green Deal europeo? Parlamento Ue spaccato

Le automobili entrano al Parlamento europeo a Strasburgo. O, meglio, il settore produttivo automobilistico dell'Unione europea. Un settore ferito, secondo il centro studi dell'Eurocamera, da una crescita economica debole, dai costi dell'energia, dall'interruzione di catene di approvvigionamento dai rischi geopolitici e dalle politiche industriali di Paesi come la Cina, con ampi interventi governativi, o gli Usa, con l'Inflation Reduction Act. (Il Messaggero - Motori)

Su altri media

Il prossimo anno, secondo le decisioni europee, le emissioni medie delle auto nuove vendute dovranno scendere sotto i 93,6 grammi per chilometro, con una riduzione del 19% rispetto ai 116 grammi per chilometro in vigore nel 2024. (Corriere della Sera)

L'Italia, insieme a partner europei come la Germania, sta cercando di accelerare la revisione delle normative europee riguardanti la transizione verso un'industria automobilistica più sostenibile. (Automoto.it)

Urso: "Weber ci conforta che siamo sulla strada giusta per l'auto" (Il Mattino di Padova)

"Effettuare già un anno prima la revisione" degli obiettivi dell'Ue per arrivare allo stop ai motori a diesel e a benzina nel 2035, anticipandola al 2025, "è una buona proposta, la supporto. "Prima facciamo il punto della situazione e meglio sarà - ha sottolineato -. (Tuttosport)

PUBBLICITÀ La distribuzione di automobili cinesi in Unione europea continua a mettere in crisi l'economia dei motori europea già messa in crisi dal calo delle vendite. I membri del Parlamento europeo hanno tenuto un dibattito per discutere del problema, non tralasciando la questione della transizione ecologica (Euronews Italiano)

TERMOLI. Comincia il pressing in Europa per rivedere le strategie sul mondo dell'auto. Parte il pressing in Europa, il Ppe chiede di rivedere le norme sui motori endotermici (Termoli Online)