La Ferrari SF90 XX è ancora più esagerata con Novitec
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Novitec ci ha abituato a preparazioni estreme soprattutto sui modelli Ferrari. Ma con la SF90 XX Stradale il tuner tedesco potrebbe essersi superato. Infatti, l'azienda ha scelto questo modello costruito in soli 799 esemplari per realizzare un tuning davvero estremo tanto nell'estetica quanto nella potenza. Ora, la SF90 Stradale riesce a erogare la bellezza di 1.060 CV. Più cavalli per il motore termico Il cuore pulsante della SF90 XX Stradale resta il V8 biturbo da 4 litri, ma Novitec lo ha reso ancora più esuberante. (Motor1.com Italia)
Ne parlano anche altri giornali
Novitec, il celebre tuner tedesco, ha nuovamente dimostrato la sua maestria nel trasformare vetture già eccezionali in autentici capolavori di ingegneria automobilistica. Questa volta, l’attenzione si concentra sulla Ferrari SF90, un’auto che ridefinisce il concetto di supercar grazie all’ibridazione e alle sue straordinarie performance. (motori.it)
La sigla “XX” ha sempre evocato bolidi estremi, nati per dare il meglio solo tra i cordoli dei circuiti. Per la prima volta, Ferrari rompe con la tradizione e svela una supercar ibrida omologata per l’uso stradale: la SF90 XX Stradale, un concentrato di tecnologia da gara e prestazioni brutali. (Autoappassionati.it)
Napoletano di nascita, laureato in giurisprudenza, è giornalista pubblicista con la passione per il motorsport e l'automotive con un occhio alle innovazioni e alla storia della F1. Il suo motto: ''I believe that everyone has a calling, Motorsport is my true passion!''. (Virgilio)
Il cuore pulsante della trasformazione è il motore termico. Potenza, aerodinamica e stile si fondono in un capolavoro firmato NOVITEC, che trasforma la già esclusiva Ferrari SF90 XX Stradale in una vera opera d’arte da 1.060 cavalli. (autoblog.it)
Nella nuova veste, la sportiva emiliana è stata resa ancora più tonica da uno scarico leggero, che aggiunge 30 cavalli alla dotazione energetica del mezzo. (ClubAlfa.it)
La Ferrari SF90 XX Stradale è un modello storico del Cavallino Rampante. Si tratta, infatti, della prima "XX" omologata per l’uso stradale, derivata da una lunga tradizione di vetture destinate esclusivamente alla pista. (auto.it)
