L’auto è tornata correre. I dati delle semestrali di questi giorni fotografano un settore completamente trasformato. Un addio alla crisi e un benvenuto in un mondo nuovo fatto di margini più sostanziosi, liquidità e investimenti. Segno dell’auto che cambia e di un’industria che sta progettando un futuro a zero emissioni attraverso nuove alleanze e il rafforzamento di quelle in corso. Tutti dietro la Tesla? Non proprio ma quasi.
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Mentre in UK il primo ministro Rishi Sunak si dice “dalla parte degli automobilisti” e propone una revisione del progetto dei cosiddetti “quartieri a basso traffico” (ma si dice che stia pensando anche a un dietrofront sul piano per lo stop alle auto endotermiche entro il 2030), l’UE continua sulla sua strada green. Ma si sa, a volte la strada per l’inferno è lastricata di ecologiste.
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Benedetta Vitetta 31 luglio 2023 Dopo settimane di infinite polemiche e discussioni tra i Paesi Ue, la scorsa primavera il Parlamento europeo ha deciso che dal 2035 non si potranno più vendere nuove auto (e furgoni) con motori a benzina o diesel. I cosiddetti motori termici che utilizziamo da quasi un centinaio d’anni. Ma ora - a distanza di soli pochi mesi - ecco che arriva il dietrofront. E non come ci si potrebbe aspettare da parte della classe politica, ma direttamente dai grandi colossi…
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