Dove vorremmo guidarla Avremmo voluto mettere alla prova l’Audi RS 3 Sportback anche in pista o su strade più curate Abbiamo guidato la nuova Audi RS 3 Sportback: la variante più cattiva della quarta generazione della A3 è una compatta esagerata (400 CV) perfetta per chi vuole divertirsi davvero alla guida. La nuova Audi RS 3 Sportback – variante più cattiva della quarta generazione della A3 – è una compatta sportivissima a trazione integrale sviluppata sullo stesso pianale della Volkswagen Golf.
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Audi RS 3 Sportback, sportiva da 400 cavalli. La si riconosce per finiture particolarmente aggressive, simili a quelle della già nota RS Q3 che è spinta anch’essa dal 5 cilindri TFSI di 2,5 litri di eccellenza per l’Audi. Pure se è raccomandato farlo solo in pista, si può poi passare alla modalità RS Torque Splitter per ottenere dei coreografici sovrasterzi di potenza. Su strade a volte malandate in mezzo alle Madonie, la RS 3 entusiasma per le prestazioni, con un motore migliorato…
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Le versioni sono 2: 204 Cv nella 40 e 245 nella 45, con le rispettive coppie massime di 350 e 400 Nm In Audi hanno voluto sommare, in un unico test di guida: l’ultima RS3 e l’evoluzione della A3 plug-in. La versione RS è disponibile su Sedan e Sportback ai prezzi di 64.800 e 61.700 euro. Il look è cattivo ma discreto, certo, si fa notare la mascherina nera, l’estrattore posteriore e l’assetto basso e cattivo.
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La Audi RS 3, che con la prima e seconda generazione era stata etichettata come un'auto sì veloce ma dal comportamento sottosterzante, cambia completamente volto grazie all’implementazione di alcune soluzioni tecniche molto interessanti e assai rare in questo segmento. Il lancio della terza generazione di Audi RS 3, infatti, rappresenta per la Casa dei Quattro Anelli un punto di svolta o, addirittura, un nuovo punto di partenza per quanto riguarda le prestazioni dinamiche.
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