In arrivo entro la metà del 2025, la Dacia Bigster è destinata a conquistare una fetta importante del mercato dei SUV di medie dimensioni. Lontana dall’essere una semplice versione ingrandita della Duster, la Bigster si presenta come una soluzione più ambiziosa e tecnologicamente avanzata, ma sempre con l’obiettivo di mantenere un prezzo molto competitivo. Dacia Bigster: le caratteristiche Il design della Bigster richiama chiaramente la Duster, con linee simili e proporzioni familiari.
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Questo veicolo si distingue oltre che per le sue dimensioni generose, per le motorizzazioni avanzate, compresa quella ibrida, e un prezzo competitivo, mantenendo ad oggi il miglior rapporto qualità/prezzo del mercato. Nuovo Bigster offre tutto ciò che i clienti del segmento C-SUV considerano essenziale ma ad un prezzo DACIA, fedele al posizionamento del brand “Best Value for Money”. Ecco un approfondimento su questi aspetti chiave.
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Molto probabilmente la Dacia Bigster scombussolerà il mercato dei C-Suv, forte di un prezzo d’attacco inferiore ai 25.000 euro per quanto riguarda la 1.2 turbo benzina mild hybrid da 140 Cv, mentre la full hybrid 155 Cv con cambio automatico sarà proposta ad un costo di listino che non sforerà i 30.000 euro. Sono indubbiamente prezzi molto concorrenziali che cattureranno l’attenzione di diversi potenziali acquirenti.
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Che faccia sul serio, anzi che sia uno dei pochi marchi che stanno "spaccando" il mercato, ormai non ci sono più dubbi. Lo dicono i numeri, con la Sandero che continua ad essere la vettura più venduta in Europa del segmento B, e la Duster che resta uno dei Suv preferiti dal pubblico in Italia, e non solo. Ora Dacia alza l'asticella e tenta l'avventura anche nel segmento C, che - secondo accreditate previsioni - entro il 2025 assorbirà il 23% del mercato continentale.
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Dacia è pronta a fare un salto di qualità con la Bigster, il suo primo SUV di segmento C, e a cambiare radicalmente il modo in cui i consumatori percepiscono il marchio. In un'intervista esclusiva con Xavier Martinet, direttore marketing di Dacia, scopriamo come il brand abbia già intrapreso un percorso di trasformazione, con un nuovo design, un'immagine rinnovata e un posizionamento più vicino ai marchi generalisti europei.
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Dopo tre anni dall'annuncio del piano strategico Renaulution, Dacia presenta oggi la nuova Bigster: C-Suv pronta ad entrare in un segmento di mercato in costante crescita. Le promesse di Dacia sembrano essere mantenute e, rispetto al concept presentato qualche anno fa, la casa automobilistica rumena non sembra essersi diversificata molto. Il design della nuova Bigster è robusto e, oltre alle attività familiari o professionali, la vettura è stata sviluppata…
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L’attesa è finita, la Dacia Bigster è arrivata sulle scene internazionali. L’inedito modello del brand facente parte del Gruppo Renault, segue la filosofia costruttiva che ha comportato il successo di altri veicoli della famiglia, dalla Duster alla Sandero: possedere il miglior rapporto qualità-prezzo. Quindi, il nuovo C-SUV si va a posizionare in un segmento affollato e tra i più importanti in Europa, giocandosi una carta importante in un momento di crisi dell’industria e di un potere d’acquisto…
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Di Giuseppe Tassi Non è un Duster più grande ma una nuova scommessa di Dacia. Il marchio del Gruppo Renault, che miete successi nel mondo delle vetture piccole e medie (Sandero è oggi la più venduta in Europa), ha deciso di fare le cose in grande. Così lancia sul mercato Bigster, un Suv da quasi 5 metri di lunghezza, destinato al segmento C: un territorio dove corrono i desideri di una clientela sempre più vasta.
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