Svelata l’Audi A5 (berlina e station), prende il posto della A4

L’Audi A5 è la nuova A4. Già, in occasione del lancio della A5 (e d’ora in poi), Audi ha deciso scegliere per la propria gamma numeri pari per i modelli elettrici, riservando le cifre dispari alla auto con motore termico. E così se volete quella che prima era la A4 dovete scegliere la nuova Audi A5, disponibile sia nella versione berlina Sportback o station wagon Avant a partire dal quarto trimestre di quest’anno. (Red-Live)

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L’icona di gamma media aggiunge un +1 a quel numero tanto caro e diventa Audi A5, per lasciar posto – in un futuro non troppo lontano – la denominazione A4 alla variante elettrica. Prodotta a Neckarsulm, la nuova A5 verrà proposta nelle varianti di carrozzeria berlina e Avant, proprio come la A4 del passato. (La Gazzetta dello Sport)

La berlina ha un padiglione molto inclinato, con uno spoiler integrato, mentre il portellone richiama le varianti Sportback. La nuova A5 si caratterizza per un design nettamente più sportivo rispetto alla precedente A4. (AlVolante)

Benvenuta Audi A5 Avant. Addio Audi A4. (Il Sole 24 ORE)

Qualche giorno fa, sulle strade tedesche è stato avvistato un prototipo che, secondo le ultime indiscrezioni, pare possa essere la prossima generazione della nuova Audi A7. (Automoto.it)

La tecnologia MHEV plus a 48 Volt debutta proprio con la nuova Audi A5. Il powertrain generator porta in dote un livello superiore di elettrificazione della tecnologia mild-hybrid Audi e, nel caso del propulsore 2.0 TDI da 204 CV, scongiura emissioni sino a 10 g/km e riduce i consumi di 0,38 litri ogni 100 chilometri. (Automobilismo.it)

Per questo, la nuova Audi A5 altro non è che la nuova generazione di Audi A4. Le elettriche saranno quindi identificate dai numeri pari e le endotermiche da quelli dispari. (HDmotori)