I dubbi su Stellantis e la Gigafactory di Termoli: focus nel Dataroom di Milena Gabanelli TERMOLI. Si amplifica il significato "politico" della vertenza Stellantis, che ieri ha vissuto del doppio Dataroom di Milena Gabanelli, prima sul Corriere della Sera e quindi ospite all'interno dell'edizione delle 20 del telegiornale condotto da Enrico Mentana su "La 7". In evidenza i fondi che lo Stato ha erogato alla Fiat dal 1990 in…
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Dai tempi dell’avvocato Gianni Agnelli ne è passata acqua sotto i ponti. I dividendi minimi dell’azienda erano stati utili al padre per mettere insieme lo stabilimento di Mirafiori. Poi sono arrivati, abbondanti, i fondi pubblici utili a espandere l’azienda. Il nipote ed erede, John Elkann, attuale presidente Stellantis, sta invece lasciando ben poco in Italia. Ma quanto ha ricevuto Stellantis dallo Stato italiano? E in cambio di cosa? Il consueto e puntualissimo Dataroom di Milena…
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Quanto ci costa Stellantis? Una domanda classica, declinata da molti anni da quando si parlava solo di Fiat, fino a Fca: incentivi al commercio, fondi per gli stabilimenti, cassa integrazione. Calcoli sempre molto complicati, che andavano a scavare nella convinzione che - mantra di Fiat - "ciò che è bene per la Fiat è bene per l'Italia". Ergo, aiuti pubblici e profitti privati. Adesso che però la vecchia fabbrica degli Agnelli è un impero…
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Non chiederti quello che il tuo paese può fare per te, ma quello che tu puoi fare per lui. La frase attribuita a John Kennedy non ha caratterizzato la famiglia Agnelli, da molti pure paragonata ai Kennedy, che negli anni dallo stato italiano ha ricevuto diversi contributi pubblici. Difficile quantificare il totale delle cifre spese per una realtà che nella seconda metà del ventesimo secolo ha caratterizzato il capitalismo italiano diventandone simbolo e dando anche lavoro.
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Prima nella sua fase FIAT e poi come Stellantis. È noto che negli anni il gruppo dell’automotive ha potuto contare su un’ingentissima quantità di fondi pubblici. Aiuti che ha ricostruito Il Corriere della Sera, partendo dai contratti di programma siglati spesso con il Cipe, tra il 1990 e il 2019 (includendo anche Magneti Marelli, Iveco e Pwt): nel complesso parliamo di circa 4 miliardi di euro, a fronte di poco più di 10 miliardi di investimenti dichiarati.
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Dal '90 al 2019 su 10 miliardi d’investimenti 4 sono pubblici. Spesi negli ultimi 10 anni 887 milioni per la cassa integrazione. , ma spartiti 16 miliardi. Leggi l'inchiesta di Milena Gabanelli e Rita Querzé
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Pessime notizie per la famiglia Agnelli, con gli Elkann che dovranno spiegare il perché di un simile crollo ed errore nel finanziamento. Il periodo storico attuale è indubbiamente molto delicato, motivo per il quale le grandi aziende e i rampolli devono fare attenzione a come spendono i propri soldi. Il Gruppo Stellantis inoltre attualmente è sotto l’occhio del ciclone, visto come stia allungano la cassa integrazione per quanto riguarda gli operai…
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