Crollo della componentistica per auto della UE, e la crisi è appena cominciata

05/01/2025 ECONOMIA

Seguiamo da mesi il tracollo dell’automotive europeo, comparto che fa da spina dorsale alle economie del Vecchio Continente. Così come abbiamo sempre evidenziato che il contraccolpo che arriverà in tutto l’indotto sarà durissimo, soprattutto in Italia, molto esposta su questo versante. A inizio anno il Financial Times ha pubblicato un articolo che tratteggia la dimensione del pericolo in cui la pochezza della nostra classe dirigente (padroni e politici) ci ha cacciato. (Contropiano)

Ne parlano anche altre fonti

Dopo un anno di crisi commerciale, problemi finanziari, delocalizzazioni e tagli di personale, il fatto che il settore automotive dell’Unione Europea non se la passasse esattamente alla grande era cosa nota a molti. (L'INDIPENDENTE)

Industria Italiana Summit, un evento di nove ore con 36 relatori, ha riunito i protagonisti del settore manifatturiero per affrontare le grandi sfide del 2025. (Industria Italiana)

Le case automobilistiche europee affrontano una crisi senza precedenti, minacciate da sanzioni per non aver raggiunto gli obiettivi di vendita di auto elettriche. Le difficoltà del settore rischiano di rallentare la transizione, con gravi impatti su occupazione e competitività (FIRSTonline)

Tempi duri per chiunque, soprattutto se opera nel settore automobile. Altrettanto vale che l'impasse non riguardi... (Virgilio)

Il 2024 si rivelato un anno critico per il settore automobilistico europeo, con i fornitori di componenti che hanno visto un'impennata dei tagli occupazionali. (Mobilità.news)

Le sanzioni ammontano a 95 euro per ogni grammo di CO2 in eccesso su ogni nuova immatricolazione e la Commissione Europea non sembra avere intenzione di effettuare modifiche alla normativa prima del 2026, nonostante le richieste di diversi Stati membri, tra cui l’Italia. (ByoBlu)