Berlino sostiene l'Italia, rivedere il divieto di vendita auto diesel e benzina

Stampa Nelle ultime settimane, è tornata in voga la discussione sul new green deal. Il ministro italiano dello Sviluppo Economico, Adolfo Urso, aveva chiesto una revisione anticipata dei termini dell’accordo che porterà l’UE al blocco ai motori endotermici entro il 2035. Un’iniziativa accolta con grande favore da politici ed imprenditori, in maniera trasversale, sia in Italia che nel resto d’Europa. Leggi

Dar vita a un Atto europeo per l'automotive («European Automotive Act») anticipando all'inizio del 2025 la clausola di revisione del regolamento sulle emissioni delle auto per «riesaminare le modalità che porteranno allo stop ai motori endotermici nel 2035». Questa la sostanza della proposta per una nuova politica industriale europea che il ministro delle imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, ha… Leggi

". E questo, ha continuato, "affinché si possa decidere prima, in un tempo congruo, e noi proporremo il primo semestre del 2025, su quello che è necessario fare, insieme, per raggiungere i target che ci siami prefissi. E mi riferisco al target del 2035 (auto nuove a zero emissioni, ndr) e a quello del 2050 ('neutralità climatica' complessiva, in tutti i settori nell'Ue, ndr)".Per raggiungere questi obiettivi, ha sottolineato il ministro, "noi riteniamo che siano assolutamente… Leggi

Sono passati due mesi da quando a Strasburgo Ursula von der Leyen si è impegnata a non abbandonare il Green deal, tendendo la mano ai Verdi, che con i loro 53 voti sono stati determinanti per la riconferma della tedesca alla guida della Commissione europea. La presidente aveva addirittura accolto i Verdi come parte costitutiva della sua nuova maggioranza parlamentare, esplicitandolo in con… Leggi

La crisi del settore automobilistico in Germania e la crescente concorrenza cinese, contrastata con i dazi sulle vetture elettriche, sono i temi di attualità su cui incombe una scadenza ben più importante, vissuta finora come inevitabile, ovvero il blocco alla vendita di vetture con motore a combustione nei 27 Paesi della UE a partire dal 1° gennaio 2035. L’intervento al Consiglio competitività dell'Unione Europea del ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso… Leggi

Istituire un fondo di sostegno per l’intera filiera e per i consumatori che acquistano vetture elettriche prodotte in Europa. Adottare un approccio che favorisca la neutralità tecnologica, riconoscendo un ruolo importante ai biofuels, agli e-fuels e all'idrogeno. Definire una strategia per garantire l’autonomia europea nella produzione di batterie, utilizzando materie prime critiche estratte e lavorate nel continente. Leggi

Negli ultimi giorni si era favoleggiato di una possibile intesa tra Italia e Germania per provare a rinviare il ban alle auto ICE (cioè con motore endotermico) che scatterà nel 2035. C’era stato pure un colloquio tra il nostro ministro delle Imprese, Adolfo Urso, e il vicecancelliere e ministro dell’Economia e della Protezione climatica, Robert Habeck, che sembrava aver rinforzato il ‘patto’. Ma il nuovo asse italo-tedesco è durato poco: a margine del Consiglio competitività dell’UE andato in… Leggi

Urso cerca alleati in Ue per tentare di rallentare il Green deal nel settore dell'auto: la prima sfonda, ma solo parziale, è quella tedesca. Anticipare la revisione del Green deal nel settore auto e posticipare la transizione alla mobilità elettrica. Sono questi i due obiettivi di Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy, che in questi giorni sta cercando sponde a Bruxelles per provare almeno a rallentare il processo verso una mobilità sostenibile nel settore dell’automotive. Leggi

Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso (nella foto), al Consiglio Competitività dell'Ue ha illustrato il piano italiano per l’automobile, utile per impostare una politica industriale del settore economicamente sostenibile e in grado di rispettare il target di azzeramento delle emissioni delle auto nuove a partire dal 2035. Al momento, quella avanzata dal ministro, che ha sottolineato come la crisi dell’auto riguardi tutta l’industria dell’auto europea, costituisce solo una… Leggi

Dopo l’apertura degli scorsi giorni, ecco il dietrofront: la Germania si smarca dall’Italia, lo stop al motore termico resti al 2035 e no ai biocarburanti. Se il ministro Habeck sembrava pronto a seguire la linea di Adolfo Urso, il segretario di Stato tedesco agli Affari economici, Sven Giegold, ha spiegato che Berlino non ha come obiettivo rimettere in discussione il target del 2035. Spaccatura, dunque, rispetto alla posizione di Roma: “Voglio chiarire un malinteso, abbiamo avuto… Leggi

Secondo il ministro delle Imprese e Made in Italy, Adolfo Urso, esiste già oggi "materiale sufficiente per disporre di attivare la clausola di revisione" del regolamento europeo sulle emissioni di CO2 dei veicoli leggeri. La posizione dell'Italia è stata illustrata dal ministro nel suo intervento al Consiglio competitività a Bruxelles. Secondo Urso bisogna "accelerare" il percorso verso questa tappa chiave, ma tecnicamente questo… Leggi

La Germania, dopo un iniziale entusiasmo, ha chiarito di non avere alcuna intenzione di rivedere gli obiettivi climatici. Così, il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso si trova con un nulla di fatto. Aveva riposto grandi speranze nell’appoggio dei “teutonici” per ottenere una revisione delle tempistiche relative al passaggio alle auto elettriche in Europa. La stangata è arrivata mercoledì, quando il ministro dell’Economia tedesco Habeck ha ribadito la ferma intenzione di… Leggi

Il ministro Urso: “Auto, target 2035 raggiungibile solo con fondo UE, neutralità tecnologica e strategia per autonomia europea” Il Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha partecipato oggi al Consiglio Competitività dell’Unione Europea, a Bruxelles. Nel suo intervento, il ministro ha presentato ai colleghi europei le linee guida della proposta italiana per una nuova politica industriale europea, in linea con le indicazioni del report Draghi, che sarà formulata in un ‘non-paper’ con gli altri… Leggi

La Germania appoggia la richiesta del governo italiano di riaprire subito la discussione in UE sui limiti emissivi delle auto. Ma vuole lasciare immutato il 2035 Urso a Bruxelles tesse le alleanze contro il divieto di vendita auto diesel e benzina L’Italia trova subito una sponda nella Germania sul fronte del futuro dell’auto e delle regole europee. Il ministro della Transizione Energetica tedesco, Robert Habeck, appoggia la richiesta italiana di rivedere in fretta i… Leggi

Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha presentato agli omologhi europei, riuniti a Bruxelles per il Consiglio Competitività dell'Ue, le linee guida della proposta italiana per una nuova politica industriale del settore automotive. Il piano è coerente con le indicazioni del recente rapporto di Mario Draghi, ma per ora non è stato definito nella sua interezza: sarà formulato in un 'non-paper' con gli altri Paesi che condividono i contenuti della… Leggi

Già allo stato attuale esiste "materiale sufficiente per disporre di attivare la clausola di revisione" del regolamento europeo sulle emissioni di CO2 dei veicoli leggeri. E' la posizione dell'Italia, illustrata dal ministro di Imprese e Made in Italy, Adolfo Urso, nel suo intervento oggi al Consiglio competitività a Bruxelles.Secondo Urso bisogna "accelerare" il percorso verso questa tappa chiave, ma tecnicamente questo non significa "anticiparlo", perché appunto vi… Leggi

«Abbiamo visto la stampa italiana riportare alcune osservazioni dall'Italia, ma anche dalla Germania. Ma ci sono malintesi che vorrei chiarire: la Germania non vuole indebolire le norme sul clima, che fanno parte del regolamento. Per noi gli obiettivi climatici sono fondamentali e vediamo gia nel mercato automobilistico il grande pericolo che i produttori di auto europei vengano superati dai veicoli elettrici di altri Paesi. Leggi

Berlino non vuole indebolire le norme sul clima. Lo ha dichiarato il sottosegretario al ministero dell’Economia tedesco, Sven Giegold, al suo arrivo al Consiglio competitività di Bruxelles. L’appoggio della Germania alla proposta del ministro Urso sulla revisione dei target del Green Deal si indebolisce Leggi

Adolfo Urso ci aveva creduto. La corazzata Germania al suo fianco nell’italica battaglia per rallentare il percorso di riduzione delle emissioni nocive delle automobili. Dopo l’entusiasmo di alcuni giorni, mercoledì la doccia tiepidina. Nel giorno in cui Urso presentava il suo piano a Bruxelles, il ministro dell’Economia tedesco Habeck spiegava che si, alcune cose vanno sistemate ma la scadenza del 2035 per la fine della… Leggi

La Germania non è assolutamente intenzionata ad appoggiare le richieste dell'Italia sulla revisione della strategia europea per il passaggio all'auto elettrica. Anzi, Berlino si oppone alle richieste del governo di Giorgia Meloni di cui ieri si è fatto portavoce il ministro al Made in Italy Adolfo Urso. Lo ha detto chiaramente il sottosegretario all'Economia tedesco, Sven Giegold, al suo arrivo al Consiglio Ue Competitività a Bruxelles Leggi

BRUXELLES "La Germania non vuole indebolire le regole climatiche, per noi gli obiettivi climatici sono fondamentali e vediamo già un pericolo che l'industria Ue non regga la competizione con veicoli elettrici provenienti da altrove. Il nostro obiettivo non è mettere in discussione l'uscita dal motore endotermico nel 2035 e non chiediamo nuovi biocarburanti, che non sono climaticamente neutrali". Così il segretario di Stato tedesco agli Affari economici, Sven Giegold, arrivando al Consiglio… Leggi

"Il rischio concreto che corre il settore automobilistico e' la scomparsa di interi segmenti industriali e la distruzione numerosa di posti di lavoro. Se non interveniamo subito, tra qualche mese troveremo qua fuori gli operai dell'industria europea, così come abbiamo trovato qualche mese fa gli agricoltori europei". Lo ha dichiarato il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, nel suo intervento al Consiglio Competitività. Leggi

Il ministro tedesco «Robert Habeck intende mantenere la data del 2035» per lo stop ai motori a combustione interna «ma è disponibile a discutere di tutte le condizioni per giungere a quell'appuntamento con un'industria europea competitiva, discutere su quali risorse, anche risorse comuni, e della neutralità tecnologica come una delle condizioni fondamentali». Lo ha ribadito il ministro delle imprese e del made in Italy Adolfo… Leggi

Finalmente ne sappiamo di più del piano che il Governo intende presentare a livello europeo per anticipare al 2025 la clausola che permetta di modificare il regolamento sulle emissioni che porterà alla ben nota scadenza del 2035 quando non si potranno più acquistare in Unione Europea nuove auto endotermiche. Il ministro delle Imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, ha infatti presentato il piano del Governo italiano ad alcuni eurodeputati. Leggi

Il ministro delle Imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, ha chiesto all'Unione Europea di anticipare la clausola di riesame sui regolamenti delle emissioni auto al 2024, con decisioni da prendere entro il secondo trimestre del 2025. L'obiettivo è confermare lo stop alle vendite di auto a combustione interna nel 2035, creando però le condizioni necessarie per raggiungerlo. La proposta di Urso mira a garantire una transizione sostenibile verso la mobilità elettrica, preservando al contempo… Leggi

Il prezzo del gas in avvio è in calo ma resta sopra i 37 euro al megawattora. Ad Amsterdam, mercato di riferimento, i contratti Ttf su ottobre segnano un -0,45% a 37,15 euro. . Leggi

Il ministro Urso avverte: non solo i trattori, presto anche gli operai del settore auto marceranno per protesta su Bruxelles. L’Italia chiede di anticipare la revisione del 2035 per lo stop ai motori termici, denunciando i rischi di dipendenza dalla Cina e la crisi dell’industria automobilistica europea Non saranno solo i trattori degli agricoltori europei a marciare verso Bruxelles. Tra breve i palazzi del potere politico europeo verranno… Leggi

Tira una brutta aria per il Green Deal europeo e le certezze sulle magnifiche sorti dell'ambientalismo vacillano sempre di più sotto i duri colpi del mondo reale. Il grande progetto ideato nel 2019 dall'allora Commissario europeo Frans Timmermans (lo stesso che si è candidato nei Paesi Bassi ed è stato sonoramente sconfitto a testimonianza dell'impopolarità delle sue ricette green) rischia di perdere pezzi e in tutta Europa crescono le critiche e le richieste di revisione dei suoi pilastri. Leggi

'Chiederemo alla Commissione europea, assieme al vice cancelliere tedesco Robert Habeck, di anticipare la data d'esercizio della clausola di revisione del regolamento sulle ... Leggi tutta la notizia Leggi

Il ministro Adolfo Urso, ha incontrato oggi in video conferenza da Bruxelles il vicecancelliere e ministro dell'economia e della protezione climatica, Robert Habeck, per un confronto sulla crisi del settore dell’automotive in Europa, alla vigilia del consiglio Competitività che si terrà domani a Bruxelles.Urso ha illustrato ad Habeck i punti chiave della sua proposta di politica industriale europea per il settore dell’auto, che prevede tra l'altro di anticipare dalla fine del… Leggi

L’ultima esternazione del ministro Adolfo Urso ha toni quasi “draghiani”: l’Ue può mantenere le scadenze del 2035 e gli obiettivi del Green Deal solo tutelando l’industria europea dell’automotive. «Basta con le finzioni» ha dichiarato Urso. In mancanza di queste precondizioni la data del ban al motore termico «va posticipata». Non è chiaro però a quale dei due esiti miri davvero il governo italiano. Leggi

Il ministro delle Imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, torna a chiedere il rinvio degli attuali regolamenti sulle emissioni, anche se con toni molto meno rigidi rispetto al passato. "Domani (26 settembre, ndr) chiederemo ai governi e alla Commissione europea di anticipare la clausola di riesame prevista nel 2026 ai primi mesi dell’anno prossimo e di anticipare le decisioni al secondo trimestre 2025", ha detto Urso parlando con alcuni deputati europei. Leggi

Bruxelles – Tira dritto per la strada illustrata ieri (24 settembre), il ministro dell’Impresa e del Made in Italy Adolfo Urso, per quanto riguarda il regolamento Ue sulle emissioni di CO2 degli autoveicoli. Soprattutto su due punti: la revisione delle norme va anticipata dalla fine del 2026 all’inizio dell’anno prossimo e vanno inclusi tra i carburanti per il post-2035 i biofuels. E, almeno sul primo, Roma avrebbe l’appoggio di… Leggi

Il ministro dello Sviluppo Economico Adolfo Urso conferma che l’Italia chiederà alla Commissione Europea, insieme ad altri paesi, di anticipare la revisione del regolamento Ue che prevede la fine della produzione di auto con motore a scoppio nel 2035. Tuttavia la linea sembra un po’ meno dura rispetto a quella delle ultime 48 ore, anche perché il supporto tedesco non è così totale come sembrava. Come dice lo stesso… Leggi

O l'Europa cambia in fretta la sua strategia sullo sviluppo del mercato delle auto elettriche o bisogna posticipare l'obiettivo del 2035 per l'addio ai motori a combustione. È questa in sintesi la tesi dell'Italia che sta cercando alleati tra i Ventisette per sostenere questa battaglia, anche se al momento il nostro Paese sembra piuttosto isolato. Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, è venuto in missione a Bruxelles dove domani dovrà partecipare al Consiglio… Leggi

La posizione del governo italiano, di una revisione del Fit for 55 anticipata al 2025 anziché nel 2026, è stata condivisa con il ministro dell'Economia tedesco, oltre al tema di investimenti europei sull'industria dell'auto Leggi

Lo ha detto il ministro dello Sviluppo Economico a Bruxelles, ribadendo la richiesta di anticipare la revisione dell'obiettivo di vendere solo auto nuove a emissioni zero dal 2035, revisione che è prevista attualmente nel 2026 In mancanza di un approccio realistico alla transizione verde - ha detto Urso - che allinei "politica ambientale, politica industriale e politica della sicurezza", che trovi per esempio il modo di produrre in Europa batterie realizzate con materie prime… Leggi

Nessuno può ragionevolmente negare gli effetti, anche disastrosi in questi giorni, del cambiamento climatico. Ma è un fatto che la transizione energetica abbia assunto un ritmo più lento. Forse era inevitabile che andasse così. Il Green deal europeo, con i suoi ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione, era già stato messo in discussione dalla stessa Ursula von der Leyen nella campagna elettorale per le Europee. Leggi

Secondo il report di Forrester per il 2025, ci sono tre principali settori in cui gli investitori dovrebbero concentrare la loro attenzione: quantum security, intelligenza artificiale (IA) e sostenibilità digitale. Queste aree tecnologiche emergenti sono destinate a guidare lo sviluppo economico e industriale, influenzando profondamente il panorama degli investimenti nei prossimi anni. I settori su cui si potrebbe investire nel 2025 secondo Forrester: Quantum Security La sicurezza quantistica sta… Leggi