Per Stellantis il momento è estremamente negativo, come del resto testimoniato dai ripetuti crolli del suo titolo. Se nel corso dell’ultima seduta settimanale le sue azioni hanno recuperato l’1,75%, si può tranquillamente affermare che siamo in presenza della classica eccezione ad una regola consolidata. Basta infatti dare una rapida occhiata ai risultati inanellati nel corso dell’ultimo semestre, per capire meglio lo smottamento in atto.
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Stellantis si trova in un momento estremamente delicato. Con il titolo che crolla in borsa e una crisi di mercato che costringe l’azienda a ricorrere agli ammortizzatori sociali, per il gruppo è diventato necessario dare vita ad un drastico piano di riordino dei costi. Senza il quale diventa molto complicato riuscire a conservare liquidità. E proprio in questa ottica, nell’azienda capeggiata da Carlos Tavares, non si sa ancora per quanto, è tornato a riaffacciarsi un…
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Crisi profonda per Stellantis, il gruppo automobilistico si aggrega alle grandi altre del mercato, che stanno mangiando la polvere dai cinesi. Negli ultimi mesi il mercato automobilistico è cambiato e continuerà a cambiare nel corso dei prossimi anni. L’Unione Europea ha deciso che è il momenti di puntare in maniera esclusiva su quelli che sono i motori elettrici, lasciando da parte quelli termici che, fino ad oggi ci hanno fatto compagnia.
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Dopo i profit warning delle case tedesche e di Stellantis i titoli hanno ampliato le perdite e la maggior parte sono in profondo rosso rispetto a inizio anno. Ma scenderanno ancora o hanno toccato il fondo e possono risalire?
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In una mail interna la responsabile finanziaria del gruppo, Natalie Knight, chiede al suo team di scrutinare attentamente le richieste di acquisti da fornitori esterni. L’obiettivo è ridurre le spese. Servono «misure drastiche per garantire i migliori risultati finanziari per il 2024, il 2025 e oltre». Queste le parole usate dalla cfo
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Dopo un avvio di settimana travagliato, il titolo Stellantis ha ceduto oltre il 4% anche nella seduta di ieri 4 ottobre, chiudendo a quota EUR 11,91, un valore molto vicino ai minimi degli ultimi tre anni. Metriche chiave di Morningstar per Stellantis Stellantis STLAM ha ridotto significativamente le guidance per l’esercizio in corso, prevedendo ora un margine operativo compreso tra il 5,5% e il 7,0%, in calo rispetto alla precedenti stime che indicavano un margine in doppia cifra.
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Stellantis Citigroup Barclays Stellantis Nuovi giudizi negativi degli analisti sul titolo, colosso italo-francese dell'automotive. In particolare, RBC ha declassato le azioni Stellantis da "outperform" a "sector perform", con un prezzo obiettivo abbassato da 17 a 13 euro per azione.Il broker parla di possibili revisioni al ribasso delle previsioni di utili per il 2025, anche se sottolinea come una serie di fattori rimangono favorevoli da una prospettiva a…
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Nessun rimbalzo all’orizzonte, il titolo va sempre più giù. Le difficoltà del momento preoccupano assai. Il calo delle vendite generalizzato in tutte le principali aree geografiche si ripercuote sulle fabbriche e i tagli alla produzione creano problemi economici ed anche sociali. In Italia, come in America, il crollo è parecchio evidente ed è difficile prevedere quando la fase critica passerà. Per il momento prevalgono gli allarmi dei sindacati che, di…
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Stellantis fa scuola. La revisione al ribasso improvvisa della stima del free cash flow del 2024 a -10 miliardi, rispetto alla sua capitalizzazione di mercato (45 miliardi), è stata brutale, secondo AlphaValue, che individua 12 azioni (una è italiana) candidate a una ristrutturazione del loro bilancio e 16 potenzialmente a rischio su cui riflettere
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Stellantis sempre più in basso in Borsa, dopo il crollo di lunedì. Il titolo è arrivato ai minimi da quasi due anni, conseguenza anche delle reazioni degli analisti al profit warning emesso nella giornata di lunedì. A mezzogiorno il titolo era a 11,8 con una perdita secca di oltre il 4%. In un mese le azioni di Stellantis, secondo l'analisi di Teleborsa, hanno perso oltre il 20% e il 53,39% su base semestrale.
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Prosegue il trend negativo di Stellantis al FTSEMib dopo la flessione registrata nelle precedenti sedute. Alle ore 11.48 il titolo lasciava sul terreno il 4,29% a 11,876 euro, dopo aver oscillato tra un minimo intraday di 11,804 euro e un massimo di 12,312 euro. Proseguono le revisioni dei target price sul titolo dagli analisti, dopo le nuove indicazioni del management sulle stime per il 2024.
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Stellantis ha registrato un forte calo delle vendite negli Stati Uniti nel terzo trimestre del 2024. Il gruppo automobilistico ha segnalato vendite totali di 305.294 veicoli nel terzo trimestre del 2024. Nel complesso, le vendite totali negli Stati Uniti nel terzo trimestre del 2024 sono diminuite del 20% anno su anno. La quota di mercato totale è aumentata mese su mese durante il terzo trimestre dal 7,2% di luglio all’8% di settembre, mentre l’inventario è stato ridotto di 50.000…
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Il colosso automobilistico ha recentemente rivisto al ribasso le sue previsioni per il 2024, stimando ora un margine operativo tra il 5,5% e il 7%, ben al di sotto delle precedenti aspettative a doppia cifra. Questa revisione, causata da difficoltà operative in Nord America e da un mercato globale sempre più competitivo, ha provocato un tonfo del titolo in borsa di oltre il 10%, toccando il minimo storico dal 2022.
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Giornata altalenante per Stellantis al FTSEMib dopo il tonfo registrato nella seduta precedente. Il titolo ha registrato un minimo rialzo dello 0,16% a 12,428 euro, dopo aver oscillato tra un minimo intraday di 12,356 euro e un massimo di 12,63 euro. Alcune banche d’affari hanno rivisto la valutazione sul titolo del colosso automobilistico, dopo la revisione dei target finanziari e operativi per l’esercizio 2024.
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Le vendite di Stellantis negli Stati Uniti sono crollate del 16% nella prima metà del 2024, con cali significativi per tutti i marchi americani del gruppo. Jeep è scesa del 9%, Ram del 26%, Chrysler dell'8% e Dodge del 16%. La domanda debole ha portato a un aumento delle scorte invendute, costringendo l'azienda a prendere misure drastiche. Per far fronte a questa situazione critica, Stellantis ha deciso di accelerare il piano di riduzione delle scorte negli USA.
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Che botta per Stellantis. Il «bancomat» Usa, dall'epoca di Fca alimentatore dei conti del gruppo, è rimasto a secco. Risultato? Stellantis certifica ufficialmente il problema annunciando il taglio delle stime e, come reazione immediata, considerando anche il momento difficile del settore auto nel suo complesso, le azioni crollano del 15%, a 12,41 euro. Le nuove previsioni di chiusura d'anno, dopo un primo semestre deludente (utili netti in calo del 48% e ricavi giù del 14%) vedono ora un margine risultato operativo…
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– Anche in Italia arriva l’onda lunga della crisi dell’automotive. È stata sufficiente, ieri, la revisione al ribasso dei risultati previsti per quest’anno, con un calo di 200mila auto rispetto alle previsioni, a far crollare il titolo Stellantis in Borsa (a fine seduta ha lasciato sul terreno il 14,5% del suo valore) e a disegnare nuvoloni scuri sul futuro dell’industria delle quattro ruote. Lo scivolone dell’ex gruppo torinese, diventato oggi una…
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La crisi era nell’aria. Lo era per l’andamento generale del settore auto, come dimostra il caso Volkswagen. A cui si aggiunge la situazione difficile nel Nord America. E così Stellantis è costretta ad annunciare un taglio della guidance 2024, rivedendo al ribasso le stime di profitto. Il margine operativo sarà tra il 5,5% e il 7%, con un flusso di cassa industriale negativo tra 5 e 10 miliardi di euro.
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I problemi non sembrano finire per Stellantis. La casa automobilistica italo-francese, nota per marchi come Chrysler, Dodge, Jeep e Maserati, lancia un profit warning sui risultati del 2024, rivedendo le stime dei risultati di fine anno, una decisione dovuta “ai problemi di performance in Nord America e al deterioramento nelle dinamiche globali del settore”. Nel dettaglio Stellantis ha ridotto la sua guidance annuale per il 2024 a causa del deterioramento delle “dinamiche industriali globali” e della forte…
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Alla fine, anche Stellantis ha dovuto arrendersi alla crisi dell’auto europea. Dopo Volkswagen, Bmw e Mercedes, adesso tocca al costruttore franco-italiano rivedere al ribasso le stime di profitto per il 2024 che dovrebbe concludersi con un margine operativo compreso fra il 5,5% e il 7% e un flusso di cassa industriale negativo fra 5 e 10 miliardi. Tradotto dal gergo contabile, ciò significa che Stellantis farà meno profitti nel 2024…
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Stellantis in forte difficoltà a Piazza Affari nel giorno del taglio alle stime sul 2024. Il titolo cede fino al 13% a ridosso dei 13 euro, il minimo dall’ottobre del 2022 (qui i titoli in Borsa in tempo reale). Stellantis ha rivisto la guidance dell’intero anno «per riflettere le decisioni di ampliare significativamente le azioni a fronte dei problemi di performance in Nord America così come del deterioramento nelle dinamiche globali del settore», ha avvertito il gruppo in una…
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