Il voto contrario della Germania e di altri quattro Paesi non è bastato a bloccare i dazi sulle auto elettriche cinesi…
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- Josef Nierling, CEO di Porsche Consulting Italia, ha recentemente espresso scetticismo riguardo l'efficacia delle barriere tariffarie per proteggere l'industria automobilistica europea dalle auto elettriche cinesi. Secondo Nierling, il divario di competitività e di costi tra Europa e Cina è tale che, anche con dazi più elevati, la Cina potrebbe comunque permettersi politiche di prezzo vantaggiose, riuscendo a penetrare i mercati europei.
Nel frattempo, un'analisi di Transport & Environment (T&E), principale organizzazione europea per la decarbonizzazione dei trasporti, sostiene che i soli dazi sull'importazione di auto elettriche dalla Cina non saranno sufficienti per riconquistare la quota di mercato domestico persa a favore della produzione cinese. È necessario, secondo T&E, mantenere gli obiettivi dell'Unione Europea sulla riduzione delle emissioni di CO2 per incentivare le case automobilistiche europee a migliorare la loro competitività.
La Commissione Europea, nonostante l'opposizione della Germania e di altri quattro governi, ha deciso di confermare i dazi sulle auto elettriche cinesi importate. Entro il 30 ottobre, la Commissione pubblicherà sulla Gazzetta ufficiale l'ultimo atto per la conferma di tali dazi, che variano dal 7,8% per Tesla al 35,3% per SAIC, il colosso cinese che commercializza i marchi MG e Maxus in Europa. Questi dazi si aggiungono al 10% già in vigore.
La proposta della Commissione ha ottenuto l'appoggio di Italia, Francia, Bulgaria, Danimarca, Estonia, Irlanda, Lettonia, Lituania, Paesi Bassi e Polonia, grazie all'astensione di 12 paesi su 27. La fase finale della partita a poker tra Europa e Cina è aperta, con Bruxelles che gioca la carta del doppio binario: dazi anti-Cina e negoziati paralleli.
I soli dazi sull’import di auto elettriche (BEV) dalla Cina non basteranno. Per far sì che le case automobilistiche europee riconquistino la…
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«Potremo continuare ad alzare i dazi all’infinito, ma in questo momento il gap di competitività e di costi è tale che la Cina potrebbe permettersi politiche di prezzo ancora più vantaggiose e…
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La fase finale della partita a poker è aperta e l’Unione europea ha giocato una carta di valore nonostante il no della Germania e di altri…
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Via libera dei Paesi Ue in risposta ai maxi sussidi sleali elargiti da Pechino. Dieci Stati europei, tra cui anche l'Italia e la Francia, hanno votato a favore. Cinque i…
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Perché Francia e Germania si dividono sui dazi europei alle auto cinesi I paesi membri dell'Unione europea hanno approvato i dazi sulle auto elettriche cinesi. Favorevoli l'Italia e la Francia, contraria la Germania. La Spagna, nonostante le riserve, si è astenuta. Tutti i dettagli I paesi membri dell’Unione europea hanno approvato oggi la proposta della Commissione di imporre nuovi dazi sui veicoli elettrici importati dalla Cina
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