La Formula 1 si prepara al diciottesimo appuntamento stagionale, il Gran…
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- La Federazione Internazionale di Automobilismo (FIA) ha emesso un comunicato che ha scosso il mondo della Formula 1. La FIA ha dichiarato che sta monitorando attentamente la flessibilità della carrozzeria di tutte le vetture e si riserva il diritto di chiedere ai team di apportare modifiche in qualsiasi momento della stagione. Questo avvertimento è stato indirizzato in particolare alla McLaren, il cui pilota Oscar Piastri ha recentemente vinto il Gran Premio d'Azerbaigian.
Durante la gara di Baku, i video hanno mostrato il flap dell'alettone posteriore della monoposto di Piastri deformarsi sul lungo rettilineo della pista. Questo ha sollevato dubbi sulla legalità dell'aerodinamica della McLaren, nonostante la FIA abbia ribadito la regolarità attuale della soluzione. Tuttavia, la Federazione ha avvertito Red Bull e Ferrari di non copiare questa soluzione, sottolineando che si riserva il diritto di modificare il regolamento a Mondiale in corso se necessario.
La questione delle ali flessibili non è nuova in Formula 1. Negli anni, diversi team hanno cercato di sfruttare la flessibilità delle ali per ottenere vantaggi aerodinamici. La FIA ha sempre cercato di mantenere un equilibrio tra innovazione e rispetto delle regole, ma la linea di demarcazione è spesso sottile. La McLaren, con la sua recente vittoria a Baku, ha riportato alla ribalta questa questione, sollevando polemiche e discussioni tra gli appassionati e gli addetti ai lavori.
Il prossimo Gran Premio di Singapore, una pista cittadina con curve lente e muretti, rappresenterà una nuova sfida per i team. Le macchine avranno assetti completamente diversi da quelli di Baku, dove contava la velocità di punta. Tuttavia, il caso dell'ala posteriore della McLaren continuerà a far rumore. Le immagini del GP dell'Azerbaigian hanno mostrato l'appendice aerodinamica flettersi, favorendo, almeno in linea teorica, un guadagno chilometrico.
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